上海投放环保公交车降低成本减少尾气排放

    目前，我国现役的城市公交车约35万辆，并以每年5万辆的速度递增。由于公交车燃料紧张、价格上涨、环保指标提高等因素影响，节能、环保型公交车已成为市场关注的焦点。上海市交港局局长孙建平介绍说，上海交通节能减排已覆盖航空、机场、航运、港口、铁路、邮政、轨道交通、公交、出租、道路运输等诸多行业。

    近日，上海公交巴士一汽公司积极采取措施，投放环保节能型公交客车运营，为降低尾气排放、倡导绿色环保和企业降本增效作出贡献。

    巴士一汽公司拥有近千辆公交车，承担着上海市东北地区市民出行客运任务，原来在这些运营车辆中有个别车辆车龄长、车型老且尾气排放超标，严重影响环境。对此，公司领导抓好绿色环保保障市民安全出行，以此作为城市公共交通的头等大事。

    据介绍，从2003年起，巴士一汽公司在全市公交系统中率先引进30辆CNG天然气作为燃料的车辆投入到90路和大桥三线营运，取得了可喜效果。随后至2006年的三年时间里，该公司舍得投资，又购置了170辆CNG车辆投放在61路、79路、99路、142路等12条线路运营，至目前为止已安全行驶5000余万公里，消耗天然气2500万立方，大大降低车辆有害尾气排放，减少了PM2.5的危害。

    据了解，巴士一汽公司使用此款车辆百公里燃料成本为235元，而柴油车（国ⅳ型客车）百公里燃料成本为285元，比对后节约百公里燃料费为50元，至今节约燃料费用约2500万元。

    PM2.5是指空气动力学粒径小于2.5微米的分散在大气中呈固态或液态的颗粒状物质，仅相当于头发丝横截面的几十分之一，人类肉眼是看不见的。但是大气中的颗粒物对可见光具有吸收和散射作用，越微小的颗粒物，粒径与可见光0.4—0.7微米的波长越接近，消光作用越明显，这也正是PM2.5污染导致灰霾天气的原因。

    从发达国家空气环境治理情况看，空气质量的改善是一个长期艰巨的任务。要想有效控制大气颗粒物污染，必须加强相关基础研究，获得PM2.5地区性的物理、化学特征，要避免违背科学发展的“一刀切”治理。