上海：利用科技优势大力推广天然气公交车

    公共汽车既是民生必需品，又是能源消耗和环境污染“大户”，民盟嘉定区委建议：利用科技优势大力推广天然气公交车。

　　缓解交通运输发展与能源安全和环境安全的矛盾，越来越受到世界各国的普遍关注。而公共交通历来被称为城市的动脉，是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，可也是能源消耗和环境污染的大户。通过调研，民盟嘉定区委建议：积极推广低碳环保、安全可靠的天然气公交车。

　　比汽油车更安全、环保、节省

　　以压缩天然气（简称CNG）作汽车燃料的车辆，称为天然气汽车，对在用车来说，将定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，便形成天然气汽车。

　　天然气汽车的优点突出表现在它强大的环保效能上：天然气是一种洁净能源，主要成分是甲烷，燃烧后产生的温室气体只有煤炭的二分之一，是石油的三分之二。与汽油汽车相比，它的尾气排放中CO下降约90%，HC下降约50%，NOx下降约30%，SO2下降约70%，CO2下降约23%，微粒排放可降低约40%，铅化物可降低100%，硫化物可降低70%以上，非甲烷烃类可降低50%左右。

　　其次，目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。由于油气差价的存在，改车费用可在一年之内收回。另外，由于燃点高、密度低、爆炸极限窄等特点，与汽油相比，压缩天然气本身就是比较安全的燃料。

　　民盟嘉定区委研究查阅相关资料指出：“中外发展天然气60年来，从未出现过因天然气爆炸、燃烧而导致车毁人亡的事实证明，压缩天然气（CNG）汽车是十分安全可靠的。”

　　利用已有科技优势大力推广

　　目前，有六七十个国家在进行压缩天然气的研发和使用，全世界约有367万多辆汽车使用压缩天然气作为动力。中国使用压缩天然气的汽车约有9万辆，主要分布在四川、山东等地区。其中，四川省使用压缩天然气的汽车最多，达到4.8万辆，加气站也有180多个。上海已经有400余辆天然气公交大客车投入使用。

　　“世界十大汽车公司之一的菲亚特集团动力科技（上海）研发中心已落户嘉定工业区，而菲亚特在汽车领域里的最大贡献就是CNG系列压缩天然气（简称CNG）发动机。”民盟嘉定区委了解到，2008年北京奥运期间，菲亚特公司曾向北京公交公司提供了1450台压缩天然气发动机，用于奥运会期间输送运动员、教练员、记者及海外代表团的官员，为奥运历史上首次实现奥林匹克公园中心区域交通“零排放”贡献了一己之力。

　　何不利用现有的科技资源优势，加快研究使用CNG这项先进技术，在全市范围内推广使用天然气公交车？民盟嘉定区委呼吁政府加大对新能源公交客车的政策支持：政府应结合实际情况，积极发挥引导、支撑和排障的作用，如在法律方面予以保障，在燃气汽车生产、改装、零部件生产、加气站建设、燃气汽车购买和使用等环节给予税收、资金等方面的优惠政策。“同时，应充分利用媒体、网络等渠道，积极主动向社会展示天然气公共汽车的优点、意义及对节能减排的作用，从而加快天然气公共汽车的推广应用。”