油品习惯性“掉链子” 柴油机国四排放再度推迟

　　已经推迟了两次的柴油机国四排放实施时间，将会再次推迟一年半!

　　在即将到来的国四原定实施日期——2013年7月1日前，部分整车企业接到通知，由于难以在全国范围内全面提供国四排放的柴油，以及用于后处理的尿素供应难以满足，因此，国家相关部委将会从2015年1月1日起实施国四阶段的柴油机排放。同时，从今年7月1日开始，国三排放的车型将不再允许上工信部公告。

　　柴油机国四排放实施时间已经第三次推迟

　　这已经是第三次推迟实施时间了。早在2010年12月21日，环保部就第一次推迟了柴油车国四标准的实施。环保部当时表示，对于车用压燃式发动机与汽车，暂定推迟一年实施国四标准，将原定于2011年1月1日的国四排放推迟到2012年1月1日实施。其后，2011年底前，相关部委又宣布柴油机国四再次推迟一年半，从2013年7月1日开始实施。

　　去年底今年初北京等地遭遇严重的雾霾天气，再加上当时国四排放已经推迟两次，面对中央对于治理环境污染的决心，公众普遍猜测柴油机的国四排放不会再推迟。然而，“两桶油”始终表示，无法按时在全国范围内提供国四排放的柴油，并且，尿素供应也难以满足，最终导致柴油机排放升级被第三次推迟，并且推迟了一年半。三次累计推迟共计4年。

　　不过，以上消息均为整车企业接到的消息，还并未以官方形式面对全社会公开发布。

　　有些城市单独出台了本地的排放政策

　　全国范围内虽然推迟了一年半，不过，有些城市单独出台了本地的排放政策。比如，上海及成都宣布了当地实施国四排放的时间：上海将从今年7月1日不能再销售国三柴油车，之前购买但没有上牌的车辆最晚可以在8月1日前上牌。

　　由于国四排放时间屡次改变，因此，众多发动机及整车企业为此耗费了大量资源，进行国四发动机与整车匹配以及上公告。无论推迟排放的责任在哪里，屡次宣布实施时间，又屡次在实施前宣布推迟，都已造成资源的大量浪费。