上海松江区首条纯电动公交线路开通

    5月1日，松江区首条纯电动公交线路——“松江24路”正式开通运行，首批10辆“申沃牌”纯电动巴士今后将沿松江客运中心、文诚路一线至大学城环线运行，这标志着松江公交客运系统在电力部门推动下，正式步入绿色环保的新能源时代。

　　一早，记者来到了茸惠路558号的松江公交停车场，这里正是10辆纯电动公交车的补给之家，因为专用充电站就位于其中。该站占地面积约700平方米，共5台充电机，采用680V电压、双枪100A大电流充电技术，每辆车充电时间约需6小时，可同时为5部巴士充电，满足松江24路车队10部电动车的运营需求。据松江公交运营部负责人介绍，充满电后电动巴士续航里程可达200公里，按单圈一次23公里算，在新城区一口气跑个7、8圈不成问题。走进24路车队调度监控中心，展现在眼前是巨大电子地图，实时监控着每部电动汽车。通过GPS不仅能知道每辆车的现处位置，总电压、总电流、剩余电量等行驶参数也在屏幕下方一目了然。

　　记者随后搭乘其中一辆纯电动公交车，沿谷阳北路行驶。若不是车头字幕机上醒目的“电动”两字，电动公交的外观和普通公交车完全一样。车厢内共设32座，由于下部设置了电池组仓位，车内采用了“相向而坐”的座位布局，比较宽敞。行驶过程中，完全听不到噪音，只在提速时听到电流声，行驶十分平稳安静。

　　“开柴油公交车每天换挡要重复成百上千次，这车是无极变速的，不用踩离合、换排档，省力多了!”驾驶员小陈说道。据电动汽车服务公司负责人介绍，新投运的纯电动公交车故障率低，无尾气排放，节能环保，但每辆车造价高达180万元，比柴油公交车贵出整整100万。

　　“兵马未动，粮草先行”，电动公交车运营需要有充电站的保障。线路开通前，松江供电公司统一协调上海电动汽车服务公司、松江公交公司，松通停车场，南瑞电器等设备厂商和施工方，在不到2个月时间内就完成了充电站配电工程建设的立项设计到通电，并与有关单位签订了电动公交运维合同。此次新增低压动力柜2台、滤波器1台，铺设低压电缆近700米，最终确保了5台充电机按期顺利竣工投运，所有配电设备投运使用正常，为首批10辆纯电动公交车上路运营运行提供了有力保障。

　　松江供电公司新业务发展组组长邢雅贤介绍：今年，松江电动汽车充电站将达到15台充电机的规模。电力部门将会同松江公交公司、区交通局等部门，综合评估首条电动汽车试运营效果，随后在区内逐步推广。