浙江:衢州市首批5辆“长鼻子校车”投入营运 计划下半年再添10辆

　　华墅小学学生在我市坐上了首批“长鼻子”校车。

　　我市首批专用校车目前已经投入营运，负责接送柯城区华墅、航埠两个中心小学等附近学区300多名学生。它有着“长鼻子”的车头，公交车的车身。全车人性化设计，只为学生乘车安全，为此记者昨天上车全程体验了一回。

　　4月17日下午3点20分，距离放学还有20分钟时间。柯城区华墅乡中心小学校门口，五辆黄色的车子(右图)已排队等候。它的样子长得有些怪，卡车的车头，公交车的车身，车身上醒目地标注着“校车”字样。

　　这是我市首批投入营运的专用校车，负责接送柯城区华墅、航埠两个中心小学等附近学区300多名学生。因为长着卡车的头，大家给它取了个外号叫“长鼻子校车”。

　　车头可以缓冲撞击

　　“长鼻子校车”来自衢州市奔达校车服务有限公司，于去年12月引进，今年4月11日正式投入运营。该公司副总经理姜春生介绍，别小看它的“长鼻子”卡车头，遇到撞击可起缓冲作用，另外校车前后的保险杠均采用5厘米厚的钢板冲压而成，可以有效减少意外情况下车体变形对学生造成的伤害。

　　记者围着校车转了一圈，发现除了周身为醒目的黄色车漆外，车身的两边还有淡黄色的反光漆，前后左右标注着醒目的“校车”字样。另外，车两边的停车提示牌、车厢顶部的黄色警示灯等设施，都时刻提醒周围车辆注意让行。

　　姜春生说，校车上装有GPS和视频监控系统，公司管理层在办公室可实时查看校车行进时的情况，以便发现问题及时处理。

　　司机资质要求严苛

　　昨天下午3时40分，学生放学，在老师的引领下，依次登上各自回家的班线校车。记者和姜春生、华墅小学安全员黎庆峰一起，登上了其中的一辆校车，全程体验。

　　这是一辆36座的校车，除了34个学生专用座位和一个驾驶员座位外，还专设了一个照管员的座位。校车驾驶员祝帮和，奔达公司车队长，一个有着多年安全驾龄的城乡公交司机。

　　“我是市交警部门核发的首批具有校车司机资质的六人之一，经过了多重严格的审核选拔。”祝帮和说。姜春生给记者出示了一份公安部制定的校车司机上岗资质，除了必须持有A1(大客车)驾照外，对司机以往的行车安全情况、个人道德品质、身体状况等均有严格要求。

　　“奔达公司有40多名公交车司机，最后符合条件可以开校车的，只有6个人。”姜春生说。

　　如果不巡视车厢

　　下车无法关车门

　　当天下午3点45分，校车上的照管员赵小芬核实学生人数无误并逐一检查学生有无系上安全带后，校车出发了。

　　这辆校车共坐了27名学生，将分别送到华墅乡水阁村和徐家村。一路上路况还不错，孩子们叽叽喳喳的叫声此起彼伏，照管员赵小芬不时地扫视四周，看看好动的孩子有无不安全的举动。赵小芬原是一名公交售票员，专用校车启用后，通过培训担当起校车照管员的职责。

　　“这个车子稳多了，以前的接送车有点晃。”华墅乡中心小学六年级学生王莹，此前一直由普通的城乡公交车接送，上周开始换乘新车后，便喜欢上了这些长着“鼻子”的校车，还在作文里写过乘车感受。她说，校车上的座位比原来的公交车矮了不少，刚好适合她们的身高，座位前的护栏也被优化设计成了软包，偶尔碰到了软绵绵的，一点不痛。

　　当天下午4点过，祝帮和驾驶的校车返回公交车站，车辆熄火拔掉钥匙后，驾驶舱内自动发出“请巡视车厢”提示。他走到校车尾部，揿下了红色的“巡视按钮”。原来，这是为了防止遗漏车上学生的措施，司机或监护人必须走到车辆尾部把巡视按钮按下才能锁上乘客门。

　　专用校车将增多

　　据衢州市奔达校车服务有限公司总经理钱树木介绍，因为学生接送时间集中，目前的5辆专用校车只能承担航埠、华墅两个乡镇300多名学生的接送，其他500多名学生暂时仍然由城乡公交车接送。为了更好地为学生提供安全、优质、高效的服务，他们计划今年下半年再筹资购买10辆专用校车。

　　另据了解，上周，专用校车启动仪式结束后，我市在华墅小学召开了学生交通安全保障工程现场会。会议提出要增加运力投放，扩大公交和城乡客运覆盖面，优化教育布局，保障学生就近入学或在寄宿制学校入学，提升硬件基础，加强交通安全教育整治，多措并举探索学生接送新模式。