坚持差异化 延伸精品工程——郑先国谈重庆恒通2013年公司战略

重庆恒通总经理郑先国

恒通客车2013年春季新品展示会上的N300系列公交客车　

　　同为大客车，公交客车和公路客车在造型上有很大的不同，细心的人会发现，公路客车的造型经过几代的演变，较之前有了根本性的变化，在流线型的魅力驱使下演绎出了千变万化的造型；而公交客车却几乎没什么改变，低速度、大容量、低底盘等属性基本上框死了公交客车的造型。公交客车的造型就真的不能变一变吗？当然不是。

　　3月19日，在重庆恒通客车有限公司举办的以“共鉴·共享·共赢”为主题的2013年春季新品展示会上，记者发现，恒通客车今年推向市场的新品N300系列公交客车，在造型上有了突破性的改变，一改过去陈旧的外观，给公交客车带来了新气象。为此，记者就产品、公司战略等问题采访了重庆恒通总经理郑先国。

　　超凡脱俗的N300系列

　　N300系列公交客车是重庆恒通去年“精品客车工程”的集大成产品，包括低地板天然气公交客车和插电快充式气/电混合动力公交客车，凸显四大特点：精心设计、精心选材、精心制造及精心服务。郑先国告诉记者，对于这款产品他们下足了功夫，目的在于突破传统。德国曼公司公交客车的造型是非常经典的，已经被很多人接受，所以绝大多数客车厂目前还在沿用曼的基本造型。在这种前提下，要突破它是非常困难的，重庆恒通反复研究，与设计专家一起讨论，拟定了很多方案。还从乘用车的设计上找灵感，借鉴了一些乘用车的造型风格，特别是增加了前脸造型的雕塑感，以更好地体现品质感。

　　N300在方型造型的基调下，前围面板采用恒通标志“T”字变形设计，极具视觉冲击力，整车严格按照商用车开发流程研发设计，封闭环钢骨架设计，大大提升整车安全性；采用前置二级踏步国家专利技术，使乘客上下方便，加快车内外的乘客快速换乘，提高了车辆的出勤率，增加运营效益；同时还配装了“巴士通”公共交通智能运营管理系统及车内外监控系统，能实时监控车辆的各种运行数据和状态，让行驶更安全、便捷。

　　插电快充式气/电混合动力公交客车采用同轴并联式混合动力系统，配备超长寿命的钛酸锂电池，采用公司独立研发的双枪快速充电技术，实现10分钟快速充电，充电更加快速、便捷；具有发动机驱动和电机驱动两套动力系统，能实现发动机独立驱动、电动机独立驱动、混合动力驱动三种运行模式，实现整车性能最优化，车辆综合节能率达到40%以上。

　　延展精品工程深度与广度

　　2012年，郑先国新到重庆恒通任职，在他的领导下，恒通成绩斐然。据记者了解，今年1至3月份，重庆恒通的订单情况又好于去年同期，公司上下对于今年完成年度目标充满了信心。就今年重庆恒通的中心工作，郑先国表示：“今年要把‘精品客车工程’继续坚持下去，要在深度和广度上实现突破。”当谈及对今年市场的预测时，郑先国信心满满：“从今后几个月的市场情况看，我们的订单将会非常稳定，这对做好‘精品客车工程’延伸非常有利。去年这项工作的核心是在质量和性能上的提升，今年要在整车的外观、油漆、内饰等方面进行提升。”

　　郑先国认为现在的车辆都是数控加工，在精度上已经没有问题，“精品客车”的关键还在设计，设计上的关键在创新，因此“精品客车”创新和设计是密不可分的，只有做好创新方面的工作，在设计上才有可能提升档次。而好的设计出来后，在工艺方面能不能跟进，能不能达到要求，这又涉及到工业管理部门、制造部门，甚至在工艺方面的一些手段能不能跟上，在这方面必须有所投入。比如在喷涂和烘干设备上，恒通今年将进行改进，工艺方面该投入的必须要投入。

　　员工作为企业最基本的要素，要想提高产品的质量，保持员工团队的稳定和素质的提升是至关重要的。重庆恒通多年来一直致力于此。“我常跟管理层讲，如果有错，都是管理者的错，因为员工是被动的，你叫他怎么做他就怎么做。同时加强对员工的培训，提高员工队伍的素质也是极为重要的。去年在这方面我们做了非常多的工作，今年依旧要坚持。”郑先国说，“一个项目的推进、‘精品工程’的实施，都需要全体上下共同努力，不是单靠哪一个部门就能做好的。哪怕你是后勤部门，也涉及到‘精品工程’，一个不负责任、懒散的后勤部门绝对会影响到一线员工的工作态度和工作积极性，而这一后果将在产品中体现。我们的要求是对全体职工的要求，要求全公司各部门没有一块短板。”

　　把唯一的国有客车厂做好

　　重庆恒通目前是国内真正意义上唯一的一家国有客车厂，长期以来备受关注，在激烈的市场竞争中，重庆恒通如何实现突破？作为掌舵者的郑先国又有怎样的感受？

　　郑先国对此表示：“这要从两个角度看，一方面是国有企业做客车有很多限制，如何符合市场经济的要求？如何适应当前客车制造和销售的大环境？这也是为什么很多国有客车厂最后落败的原因；另一方面国有企业也有很多优势，对于我们来说，最大的优势是上级部门的支持，这种支持贯穿在政策、融资等方面，比如在担保和一些营销策略方面，上级部门给予了很多支持。不过，企业要发展归根结底还是要按照市场经济规律来办事，不要想走捷径，该怎么走就怎么走。总而言之就是要‘专注做好自己的事情’。”

　　谈及专注时，郑先国说，第一，专注做好自己的专业产品；第二，专注管理好自己的公司。专业产品就是城市客车，客车产品很多，但他个人从来就反对做大而全、小而全的事情。“把专业化做好了，在专业化的基础上做好差异化，把这些工作都做好了，我们在客车业一定会有自己的地位。”郑先国说。

　　而专注管理好自己的公司的核心是尽社会责任和为职工谋福利，这两点相辅相成，不能把它们对立起来。客车产品是为大众服务的，它的安全性必须保证，这是社会责任的体现。为职工谋福利，也是为了让公司更好地尽社会责任。职工队伍的稳定是产品质量稳定的基础，这需要福利来支撑。从客户的反馈看，恒通客车去年在市场的表现非常好，正是得益于“专注”。

　　今年对于公交客车市场最大的利好是去年国务院公交优先新政出台，优先发展公交的政策落地。公交优先也被普遍认为是城市“治堵”和改善空气质量的良方之一。重庆恒通又将迎来一个发展的好时机。