合肥校车今年将试点政府购服务 首批“长鼻子”上半年开跑肥西县

    “慢一拍”的合肥校车工程将于上半年起跑。昨日，全省校车安全会议在安徽江淮客车有限公司举行。记者从会上获悉，合肥将以肥西县为试点，引入首批“长鼻子”校车。初步打算采取政府购买服务的方式运营。

    国有汽运公司将负责运营

    据合肥市教育局法规处处长姚勇介绍，今年合肥市校车工程将取得实质性进展。目前计划上半年率先在肥西运营。具体运营模式应该是结合天长、全椒两地的成功经验，再有所升级后的“新版本”。

    记者查询到，天长市投入了2000多万元资金购买了90多辆“长鼻子”小画册，开通校车线路达到120多条，7000多名学生乘校车上下学。而全椒县则由汽运公司一次性投资1000万元购置40辆专用校车，在80多条镇村校车线路上运行。

    “合肥应该也会采取政府购买服务的方式运营。”姚勇在会后透露说。

    记者从会上获悉，率先在肥西跑起来的“长鼻子”校车有望购自江淮客车，其负责运营的企业将是一家大型国有汽运企业——省交通集团汽车运输有限公司。

    省交通集团汽车公司总经理黄富胜在会上承诺，待肥西校车试点运营后，将尽量维持微利运转，担起一方责任。
 
    全省65个县需配套校车服务

    “学生首选就近入学，其次是寄宿制学校，并依靠农村客运班车，之后还不能满足需求的才启用校车。”据省教育厅发布的数据显示，全省共有65个县需要配套校车服务，已有44个县建立了校车服务方案。天长、凤阳、铜陵、宣城、芜湖、黄山等各地都结合实际情况，出台了解决农村边远地区中小学上下学问题的校车方案。

    江淮客车市场科副经理吴善祥现场“算账”说，今年国内校车需求总量有望达到3.8万辆，增长1.2万辆左右，增幅约40%。2012年，整个江淮客车板块（安凯客车和江淮客车）累计销售1.2余台，销售收入52.7亿元。

    另据测算，若每个县需要200-300辆校车计算，每辆校车年均10万-15万元运营成本来看，仅安徽省财政缺口就达13-30亿元。

    此外，记者还从会上获悉，在携手美国纳威司达——北美最大的重型卡车及校巴生产商后，江淮客车还将与其就安全校车生产展开学习研究。未来，或将把美国安全标准引入江淮校车，使之在符合国标之外，符合美国更高的安全条例。

    国产“长鼻子”校车的一天

    《校车安全管理条例>发布不久，国家质检总局、国家标准化管理委员会批准发布了《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》两项强制性国家标准施行。结合新标准，以江淮客车生产的校车为例，它的一天或将如此掀开。
 
    7:00 等车

    上车刷卡家长手机接平安短信

    孩子手持IC卡轻轻一刷，即可完成与读卡器之间的数据脚环，记录下学生乘坐情。每辆校车接送学生时间，路线和停靠站点等信息，可以通过行驶记录仪、校讯通及时发送家长手机查询。

    孩子登车后，扣上安全带。在特设的学生座椅上，不但高度相对较低，其变形量对于能量吸收的曲线经过设计，每一排靠背都是后一排的缓冲。
 
    7：30 行车

    驾驶员开车视野360度无盲区

    开车时，驾驶员将透过手动后视镜、前部补盲镜、倒车监视器，确保自己在任何状态都能观察周围360度的状况。
 
    自动鸣响偏离及防撞报警系统

    在驾驶员疲劳、走神时或其他原因引起无意识车道偏离时会自动报警，提醒驾驶员及时纠正方向。前向追尾报警辅助则在车辆过于前车或障碍物时报警。
 
    8：00  到校

    学生下车警示灯闪烁提醒过路车

    由驾驶员操控打开有车身坐车的停车标志牌和车前后的警示灯。前后闪烁的警示灯将示意学生们正在上下车，标志牌红底白字清晰地写有“停”,并伴随警示灯闪烁，提醒后方车辆注意，从而保证嘘声上下车区域的安全。
 
    驾驶员须走至车尾关闭巡视按钮

    当校车车门打开后，车辆便会响起警报，此时司机需从驾驶区走到车身尾部关闭巡视按钮。解除警报，从而保证没有学童反锁车内。
 
    4：30 放学

    黑匣子全程记录校车一举一动

    校车上的车载终端与后台监控中心组成一个“黑匣子”，负责与监控中心数据传输，测速、方向，远程监听，断油断电，车载电话，SOS求救，语音播报，图像传输，车辆跟踪等功能。
 
    车后逃生门小孩子能轻松打开

    每辆校车都有黑色防撞加强梁，能提高车身侧面的强度，减小发生事故时车身形变。若遇紧急情况，车后的逃生出口，在掌握简单技巧后，即使小学生也能轻而易举打开。此外，发动机仓内装有3个灭火弹，当温度达到一定高度，便会自动启动灭火装置。