恒通客车总经理郑先国：专业保证品质 品质成就精品

　　两会的召开将新能源汽车再次提到一个高度，而新能源客车在国家的大力支持下已走在前列，作为新能源的倡导者，重庆恒通客车有限公司在2013春季新品展示会上推出了三款精品客车，恒通总经理郑先国在接受记者专访过程中，对精品客车的打造和精细化管理做了详细介绍。

恒通客车总经理郑先国

　　专注专业产品，质量保证品质

　　客车市场在经历几年的快速增长后，迎来了更激烈的市场竞争，面对市场竞争，保证质量必须作为基础。在这样的市场环境下，恒通坚持做好专业产品，严格监控质量管理。

　　郑先国介绍说：“企业的发展，需要遵循市场经济规律，恒通专注做好我们的专业产品，在专业化的基础上做好差异化。”恒通的专业产品就是客车，根据对市场的分析，做好客车产品的差异化产品是恒通的坚持。

　　为保证产品质量，恒通对上游配套企业进行梳理，严格把控原材料的供应，在材料供应方面通过取消中间商等方式来加强其质量。

　　此外，恒通大力推进条码管理系统，在保证质量的同时，还打造出了高效供应链。

　　“去年，我们加大了条码推进的力度，对每个车装配件、原材料进行唯一身份认证，只要在指定网站查询，就能知道配件生产厂家及配件使用中出现的问题，无论是配件的质量问题还是装配问题都能通过查询得到了解，从而进行有效追诉，这样为客户维修和使用车辆带来了很多便利。”郑先国对条形码管理系统的作用非常肯定，“推行条码管理对其成本控制也有一定要求，唯一配件身份认证能够改进员工大手大脚的工作态度，减少浪费。”

　　郑先国对条形码管理系统的推荐速度也非常肯定，并希望能在今年6月份画上一个圆满的句号。

　　品质成就精品，实现价值共赢

　　在问及如何做好精品客车时，郑先国讲道：“恒通从技术、工业、管理这三个方面进行严格要求，通过综合因素的改变达到客车整个品质的提升。”

　　技术方面，恒通非常注重设计和创新，通过数理分析和数控加工进行设计，注重创新;工业方面，根据设计需求，保证工业制作的推进，即使车辆的涂装烘干等方面不能推进，恒通也会通过投入进行改进;管理方面，恒通非常注重员工素质的提高，带动员工的主动性，自觉严格要求制作过程。

　　在设计制作上，N300的方形设计风格也是多方面考虑和创新的体现。郑先国介绍说：“N300是在纽曼的一个提升，属于纽曼风格的产品，而又不同于纽曼风格，是对一些乘用车造型风格变化和趋势的结合，在方圆综合的基础上，通过借鉴了标杆车，来增加车辆的雕塑感，从而塑造出品质感。

　　除了对品质的要求，精品车的使用价值也是完全根据客户需求进行设计制作的。“在车上体现品质感要求，是第一位的，第二是在维修的便利经济性上，精品客车在此方面进行了充分设计，在灯光等其他方面做了深入分析，要求其维修成本达到再降低。”郑先国介绍说。

　　“公交是财政补贴的企业，能够减少他们的亏损是每个公交企业都愿意的事情，从用户的角度考虑，不一定精品的东西就是很贵的东西，很贵的东西只是少部分人所用，客车是大众化的产品，我们保证了它的品质，在维修的便捷性和成本的管理控制方面又为客户做了思考。”这也是郑先国根据自己之前做公交管机务时的了解，对客户在车辆维修经济性需求上的深刻认识。

　　“比如N300，它的通化程度非常高，底盘是完全互换通用的，车身中部全部通用;灯具设计，除前照灯外，所有的灯具都是LED灯，省去了维护的方便;车窗、内饰等都是选择使用寿命更长，即使车辆报废也不用更换的材料。所有设计和材料的使用，都在用户最终感受上做了提升。”郑先国对精品车的设计及材料选择非常清晰。

　　全面开拓市场，实现4000台销售目标

　　在问及到客车行业一二月份不太乐观及恒通的销售目标时，郑先国直接回答道：“4000台是必须要做到的，而恒通在一二月份的订单情况，从外部的市场和重庆的市场来看都要好于往年。”

　　郑先国还表示，恒通在维护好固有市场的基础上，还要抢占回之前失去的市场，在市场的开拓和定位上，要中心和周边兼顾，全面开拓市场。

　　而针对4000台的销售目标，今年，恒通也将国外市场纳入了考核指标。在重推N300这个系列客车基础上，主打纽曼系列产品，将市场逐步扩大做强。