金龙“智驱”：客车节油的“智能管家”

    近年来，国内燃油价格波动上涨，客车运营成本居高不下，客运企业发展压力与日俱增。此外，飞机票价更为亲民，高铁动车网络逐年延伸，也给客运行业发展带来阻力。如何化解多方压力，从容应对运营成本增加、盈利空间紧缩的现状，成为诸多客运企业的当务之急。

    对客运企业管理者来说，选择科学有效的节油产品，可有效降低车辆运营成本，提升盈利水平。但面对不少厂家打出的各式节油产品、技术，客运企业满怀希望试用之后，却往往收效甚微，难道通过节油降低运营成本真的行不通？
   
    对此，大金龙给出的答案是：结合当前发展迅速的“车联网”技术和汽车电子电讯技术，实现客车高效节油并不是梦想。
   
    2012年4月，大金龙打出“油价永远打9折”的口号，正式发布“智驱”系统，掀起科学节油、智能节油的热潮。目前，金龙“智驱”推广已有8个多月，其实际节油效果真的能得到现实的检验吗？近期，笔者先后走访了国内十几家使用“智驱”的客运企业进行调查，了解“智驱”在实际使用中的效果。事实证明，依托“车联网”技术的金龙“智驱”系统在节能降耗方面效果十分显著，可以为用户节约平均10%的燃油，同时对于优化司机的驾驶习惯，提高车辆使用寿命也具有积极的作用。

金龙“智驱”系统工作原理

    贵州省遵义汽车运输集团有限公司（遵运集团）就是尝到“智驱”创新科技甜头的企业之一。“完全超乎我们当初的节油预测，车辆通过安装‘智驱’实际运营，节油效果十分明显，节油率超过了7%”，遵运集团下属省际客运有限公司董事长杨军告诉笔者，“公司目前拥有多条省际客运路线，从遵义到江苏张家港的客运路线更是长达1800多公里，作为‘智驱’运营测试路线，车辆跑一个来回油费就可节省550元，一年按50个往返计算，可省下2.75万元，大大降低公司运营成本。”

    大金龙技术人员介绍，金龙“智驱”改变了传统的“车线匹配”只针对单一路况进行优化的做法，依据路况计算实际动力需求调整车辆动力链参数，真正做到随路而驱、科学节油。贵州省素有“地无三里平”的地形特点，道路崎岖不平，路况复杂，就算是经验丰富老师傅在驾驶行车中，也不可能将车辆动力实时调配在最优状态，而车辆搭载“智驱”系统运行时，系统会根据ECO-driving原理计算动力参数，确定车辆经济合理的档位、车速，将路况变化通过对动力输出做出相应调整，达到车、路的最佳匹配，提高燃油效率，降低驾驶操作对油耗影响。金龙“智驱”明显的节油效果给遵运集团的管理者带来不少惊喜。

“智驱”实时调整车辆动力配置实现车、路的最佳匹配

    遵运集团的案例证明“智驱”系统着实是长途客运节油的“好帮手”，那么在市区、城区短途客运中，“智驱”的节油效果又如何呢？笔者在走访厦门空港快线运输有限公司时了解到，从厦门机场到市区郊外的运营线路，使用“智驱”后的车辆节油效果同样十分理想，最高节油率可以达到9.97%。运营测试结果显示，虽然在市区路况运行，但车辆开启“智驱”后，发动机在高负荷工作区占比下降，发动机经济工作区域占比提高6%，车、路匹配处在最佳状态，从而达到了降低油耗的目的。

厦门空港快线车辆安装“智驱”后节油效果明显

    尤其值得肯定的是，“智驱”的节油效果即使是在天气恶劣、严寒地区等运行环境中同样明显。这可以从黑龙江天元假日运输有限公司的“智驱”使用案例中得到验证。

    在哈尔滨市到肇东市的运营路线上，使用“智驱”的XMQ6129Y5，油耗从原来的百公里23.04L降至21.4L，平均节油率达到7.1%。金龙“智驱”在北方严寒环境中，依然发挥良好的节油效果，同样为该地区客运企业节省一笔不小的车辆燃油费用，企业降低运营成本，自然提升了盈利空间。

    “这是笔很划算的买卖，车辆从‘智驱’投入使用，到回收系统安装成本，仅仅需要几个月节省的燃油费用”，天元假日运输公司负责人告诉笔者，“‘智驱’系统安装是一次性的，而车辆节油的效果却是长期的，这样看来，只要车辆运行，系统就在为我们公司节油，而且节省的这笔油费累积起来十分可观。”

    通过笔者走访考察，金龙“智驱”面世不到一年，已为客运企业节省燃油，降低车辆运营成本取得良好效果，得到众多客运企业的认可。“智驱”系统科学调整车辆动力配置，与实际路况实时处在最佳匹配状态，让车辆有了会思考的“大脑”，聪明应对不同路况，实现科学节油。伴随着汽车电子技术飞速发展，未来客车价值将会更多地凝聚于科学创新技术，金龙“智驱”，迈出了客车价值升级第一步，引领智慧驱动新时代，成为客车节油的“智能管家”。