新疆:乌市配齐“学生接送车”，安全员一路保驾

　　1月4日,开往炼油厂停靠点的校车停稳后，安全员在车下看护孩子安全下车。

　　经过三年的努力，乌市米东区配齐了92辆 “学生接送车”，为五千多名家离学校3公里以上的孩子提供每天上下学接送服务。

　　经过三年的努力，乌市米东区已经实现了公办中小学、幼儿园的校车全覆盖。“我们的《校车安全管理办法》即将出台，这样一来校车管理将更加规范。”米东区教育局安全办主任马建邦4日如是说。

　　截至目前，乌市米东区共有92辆“学生接送车”，为五千多名家离学校3公里以上的孩子提供每天上下学接送服务。

　　1月4日16时50分，记者来到位于米东区的乌市第58小学。在学校门前的路上，齐刷刷停了4路、6路、613路等5辆大公交车。每辆车的前挡风玻璃处都贴着 “学生接送车”字样，并都标明了停靠点。

　　在校园内的空地上支着5个牌子，分别写着化肥厂、炼油厂、人民庄子村5队、6队、8队。17时10分，下课铃响，孩子们在各牌子前排好队。老师点名并数完人数后，带领着孩子们出校门，与等在大门口的接送车安全员一起把孩子们送上相对应停靠点的车。

　　记者所在的车是开往离学校约7公里远的炼油厂停靠点。虽然公交车核载65人，但只有40个木制座椅，有些孩子只好三个人挤两个座位。“停车前，绝对不允许孩子换座位、站起来。”公交车安全员张巨龙说。

　　行驶了不到20分钟，接送车到达炼油厂停靠点，人行道上早已有很多家长等候。张巨龙先下车，再让孩子们依次排队下车。徐桂婵的儿子在58小上二年级，她说：“车把孩子送到家门口了，真的很方便。”她每学期只需要交200元，“花点钱买个放心、安心。”

　　58小学从2011年9月启用接送车。校长张永兵办公室里放着一个大本子，里面是所有为学校提供校车服务的司机详细情况。“与供车企业签合同的是学校，我们必须保证司机合格。”

　　目前的校车服务能达到39所学校全覆盖，在米东区教育局安全办主任马建邦看来并不容易，“我们花了三年时间”。

　　2009年，米东区开始在少数偏远学校实行，由学校与企业或个体车主签订协议，为孩子们提供接送服务。米东区教育局鼓励一些偏远的学校自己找接送车，并要求，所找车辆必须要有营运资质、承运人责任险和合格的车况年检证明，并提供安全员。

　　见运行情况不错，越来越多的学校开始实行这种办法，2012年年底实现全覆盖。米东区政府对接送车的补贴也增长迅速。“2011年补贴160多万元，2012年就增加到了220多万元。”马建邦说，政府补贴多了，家长负担的费用就减少了，“以前每天要花四五元车费的孩子，现在只需要一两元。”

　　目前，92辆接送车除了公交车还有普通客车、旅游大巴等，这些车辆均在交管部门备案。在各学校的大门口，都贴有校车举报电话，以便家长举报接送车超载等违规行为。此外，学校和车队领导还组成安检抽查组，每天在路上抽检车辆安全。

　　依照《校车安全管理条例》，米东区目前正在制定本区的“校车管理办法”，“办法中，对交警、运输管理部门、安监局、财政局、车辆提供者、教育局、学校、乡镇政府，都有明晰的职责要求，各司其职。”马建邦说，制定“办法”前，政府部门特意组织了听证会，除了各个政府部门和学校外，还请来了十几位家长代表征求意见。

　　据马建邦介绍，“办法”出台后，每辆接送车上都将张贴“许可证”，上面有司机和车辆所有信息，该证是由交警部门和教育局共同审核签发，如果没有“许可证”的车辆，严禁接送学生。另外，每辆车都会安装GPS卫星定位系统，确保车辆不超速。

　　据马建邦介绍，目前“办法”草案已经提交政府审批，“应该很快就会正式出台”。