湖南校车运营模式基本确立

    记者从省教育厅获悉，湖南省校车管理工作领导小组近日通报了全省校车安全管理工作督查情况，督查显示，各地根据本地实际情况，整合资源，确立了合乎实际的校车运营模式，但还有四种安全隐患有待消除。一是校车超载超速现象依然存在。二是校车准入把关不严，车况不良。三是部分中小学幼儿园周边交通标志、标线等安全设施缺乏。四是乡村公路道路等级低，路况差，交通安全设施不完善。

　　督查显示，湖南校车运营模式基本确立。各地根据本地实际情况，整合资源，确立了合乎实际的校车运营模式。一是农村客运模式。各地在学习借鉴“溆浦模式”的基础上，积极探索符合本地实际的校车安全管理运营模式，目前宁乡县、宁远县、平江县等93个县市区采用农村客运模式，占县市区总数的67.9%。二是专营模式。长沙市望城区的“专营模式”进一步完善，全省有岳阳县、资兴市等26个县市区采用专营模式。三是多种模式并用。从抽查的县市区来看，“今年下半年校车覆盖面达50%”的目标在大多数县市区能基本实现。

　　督查中也发现了一些存在的问题与困难，个别县市区校车服务方案仍未通过。城乡发展不平衡，农村客运体系不健全、乡镇客运公司运力不足；各地对校车管理工作投入存在不足，同时，校车管理的一些优惠政策没落实；供需矛盾有待解决等。

　　省校车管理工作领导小组表示，12月将组织考核组对各市州、县市区人民政府进行考核，考核结果作为来年分配省级奖补资金的重要依据。同时，根据结果评选校车管理工作优秀单位，对考核不合格的单位，要追究相关责任人责任。