江铃校车不达标 车管所拒上牌照

　　10月10日，抚州网民李耀辉通过大江网《民声热线》发帖向《党报帮你办》栏目求助，他于今年8月买了一辆小学生校车，9月份到抚州市车管所办理牌照，却被车管所告知校车有20多项安全技术指标不达标，办不到校车牌照。此后，他到生产商江铃新动力汽车制造有限公司交涉，要求更换一辆达标、可上牌照的校车，可厂商置之不理。他恳请《党报帮你办》栏目伸出援助之手。

　　【调查核实】

　　当日，记者了解到，车主李耀辉是抚州金溪县一名残疾人，在当地教育部门申办了一所民办留守儿童学校。今年8月20日，他花了11万元在江铃新动力汽车制造有限公司购买了一辆“天路”小学校车，但到交警部门却办不到校车牌照。

　　李耀辉很纳闷：“我买的可是有质量合格证、而且是大型企业生产的校车啊，为何不能过车管所检测关呢？”随后，他向记者出示该校车质量合格证及购买发票。合格证中显示，该校车车辆型号为JX6603VD，车辆名称为“小学生校车”，额定载客（人）26人，车辆制造日期为2012年8月9日。但令记者不解的是，该合格证中的车辆制造企业信息，注有“本产品经过检验，符合Q/JX26017-2005《客车技术条件》的要求，准予出厂，特此证明”等内容，却未标明“符合小学生校车技术条件”相关要求的内容。

　　记者致电江铃新动力汽车销售部经理胡钦丰，他说，江铃新动力生产的校车是今年9月份以前生产的，肯定是合格产品。虽达不到今年9月份国家新出台的校车安全技术标准，却能达到2009年出台的校车标准。这款校车在江西销售量达数百辆，李耀辉所反映的“不达标”问题是厂商目前收到的第一起有关校车的投诉。他表示，既然抚州市车管所称检测有20多项指标不合格，可出具一份检测报告反馈厂家，以便协商解决问题。

　　抚州市交警支队车辆检测站站长饶旭鸣接受记者采访时表示，车辆安全技术检测是一项人命关天的大事，凡是检测到安全技术基本硬性要求都达不到的车辆，坚决不予检测过关。为稳妥起见，10月12日，饶旭鸣又指定3名经验丰富的民警联合对李耀辉新买的校车重新作检测，并通知李耀辉到场，发现重新检测的结果基本上与9月份所检测的结果一致，参照2009年出台的《GB24407-2009中华人民共和国国家标准 专用小学生校车安全技术条件》等标准要求，大大小小有近30项指标不合格。如专用小学生校车应至少安装一个照管人员座位且有永久性标识、学生座椅前应安装护板、应设有应急出口即应急窗/门等，该校车都不具有。检测过不了关，抚州市车管所当然没法为李耀辉的校车办理校车牌照。

　　【记者帮办】

　　面对检测结果，李耀辉欲哭无泪。他说：“我买的是知名企业生产的正规校车，有产品合格证，有发票，完全相信产品质量，我也向厂商承诺了我自己负责办理牌照。但是这个校车竟然被检测为不合格，我怎么可能上得了牌照呢？”

　　经办民警杨警官告诉记者，车辆安全技术检测报告属内部保密材料，但为配合车主能顺利上牌照，方便车主及时用车，他手写一份有关车辆检测不合格的相关内容交给车主，由车主与厂商去协商退车或对校车进行整改。

　　10月12日，记者来到江铃新动力汽车制造有限公司采访了销售总监彭世杰。他向记者介绍，江铃新动力公司是2009年开始生产校车的，因国家今年9月新出台了校车安全技术标准，公司8月下旬就停止了原有校车生产，而转为按新标准研发新校车阶段。

　　彭世杰仍表示，李耀辉新买的校车能达到2009年国家出台的小学生校车安全技术标准，“此前生产的校车都是严格按2009年的标准来生产的，校车基本上销往省外，不过在江西销售的仅有三四台，并非数百辆。”

　　当记者出示一份抚州市交警支队车辆安全检测站所列出的“未达标”清单时，彭世杰先是沉默，然后表示，因校车相关标准要求常有变动，是一款风险较大的产品，当初生产这款校车确实存在一些不规范的地方。可让车主将校车退回厂家按要求进行整改，如果车主不满意的话，那就只好协商退车。

　　【专家说法】

　　就李耀辉新买校车上牌照遇到的波折，记者采访了南昌市汽车协会相关负责人刘建生。他表示，国家既已出台新的校车安全技术标准，汽车制造商就必须严格按相关标准执行，商家应主动禁止未达标车辆进入流通领域。抚州市车辆安全技术检测站严格按要求检测车辆安全技术，杜绝“问题校车”上牌照，令人敬仰、赞赏。他呼吁，全省及全国所有交警车管部门都应履行职责严格把好车辆安全技术检测关，坚决制止“不达标”车上路，并建议政府部门加大对汽车生产质量安全的监管力度和处罚力度。