湖北襄阳：免征车辆购置税 价值200万纯电动公交可免20万

　　襄阳市汽车办公室副主任张晓辉介绍，襄阳新能源汽车的发展走在同类城市的前列，也越来越显示出其发展潜力。

　　而在今年7月，国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。这是我国第一份针对新能源汽车产业的行业发展规划，将引导今后10年中国新能源汽车产业的发展。

　　按照规划内容，2020年中国新能源汽车销量规模要达全球第一，新能源汽车要以纯电动为主要技术路线，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽车的产业链。

　　张晓辉说，襄阳市新能源汽车产业走过了本世纪前10年的探索发展期，符合国家的汽车产业政策，将迎来千载难逢的快速发展机遇期。

　　免征车辆购置税，价值200万纯电动公交可免20万元

　　今年6月26日，国家税务总局联合交通运输部下发了《关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税的通知》。《通知》明确，城市公交企业，自2012年1月1日起至2015年12月31日止购置公共汽电车辆，免征车辆购置税。这里所说的“公共汽电车辆”，就包括新能源纯电动客车和电气混合动力客车。

　　记者近日从襄阳市国税局了解到，车辆购置税新政实施后，襄阳市公共交通总公司、襄州区和6个县市共8家企业已经通过审批，国税部门近期将退还他们已缴纳的车辆购置税。

　　市国税局流转税科副科长李永胜解释，这项税收新政，就是鼓励城市公交发展，增加城市公交车数量，缓解交通拥堵，同时也是为了缓解公交公司负担，推动新能源汽车产业良性发展。

　　李永胜说，车辆购置税税率为汽车购置款的10%。如果购买一辆价格为200万元的纯电动客车，就相当于一辆车的采购成本减少了20万元。另外，国家对购买新能源汽车还将给予专项补贴。有了这两项利好政策，公交公司采购成本就会大大降低，不仅能够促进公交公司新购和更换车辆，而且能推动新能源汽车产业发展。

　　除了免征车辆购置税外，省市有关部门也为推广新能源车出台了十分诱人的补贴政策。去年11月12日，省财政厅专门召开支持襄阳经济社会发展座谈会，表示襄阳使用省内企业生产的纯电动公共客车，除享受国家补贴外，省财政给予每辆车一次性补贴20万元，并将新能源汽车纳入政府采购优先购买范围。

　　“襄阳造”新能源轿车为期不远

　　目前，襄阳市实际运行的新能源汽车主要集中在公交领域，不少市民期待本土制造的新能源私家车也能像天籁轿车一样，早日驶入寻常百姓家。

　　市民李先生说，现在路上的汽车越来越多，废气污染严重，低碳节能汽车能有效缓解能源和环境压力，如果襄阳能造出电动轿车，他一定买。

　　更多的市民表示，电动汽车不但顺应了低碳环保的主旋律，而且在目前油价上涨和加油难的情况下，充电快捷方便。

　　但实际情况是，混合动力车型定价明显高于燃油汽车，给新能源汽车的普及带来一定的阻力。以目前市场上同一款中级家轿为例，混合动力车型的价格至少要比普通车型高出近10万。此外，在性能方面，普通版汽车与新能源车型还是有一些细微差别。

　　今年3月，在武汉举行的中国国际节能与新能源汽车展览会上，东风电动车公司自主研发的EJ02车惊艳亮相，这种两人座微型轿车颇有点奔驰Smart的味道。“以运行100公里计算，电动车耗电14～16度，按每度0.6元计算，成本还不到10元。”东风汽车公司技术中心陈明海介绍，电池续航里程110公里至180公里，循环寿命可达1500次，单车按照最低续航里程110公里，按每天平均行驶50公里计算，电池可用8年。纯电动车后期保养主要是检查电压、电压的稳定性，成本不会比普通汽车高。

　　EJ02定位为代步车，这款全新开发设计的车型将于明年2月投放市场，花4.5万元左右，就可以买到一款不喝油的纯电动轿车。

　　由此看来，作为东风汽车基地的襄阳，距离第一辆本土制造的廉价实用的新能源私家车面世也为时不远了。