中国巴士正式进军韩国巴士市场

    现代起亚、大宇巴士等韩国国产巴士公司受罢工影响，供应出现了延误，这使中国产巴士正式进军韩国市场。

    中国上海申龙客车有限公司(Sunlong)韩国进口企业韩国申龙一山室外展览馆将于8月27日正式开馆，并举行展览会，此后还将于九月份在全韩国范围内开展产品评估及预售。

    申龙汽车于2004年成立于中国上海，主要生产长途汽车、市内巴士、混动巴士、中型巴士及通道客车等30多种巴士及面包车的生产，年产量为1万台，向全球20多个国家进行出口。

    韩国首次引进的纯中国产巴士DUEGO EX为25人乘中型巴士，符合欧6标准，搭载了3800cc Cummins ISF3.8S5发动机，最高功率为156马力，最大扭矩为50.1kg.m。同时搭载了6档手动齿轮与可变空气悬架，燃油效率优越，具备了卓越的乘车感。尤其是其拥有加热功能、座椅定位、16微调定位驾驶席以及与韩国人体型相适应的乘客座椅设计，预计将能在韩国租赁客车及观光客车市场掀起一阵热潮。

    DUEXGO EX基本售价为定为6000万韩元左右，较韩国同等级别客车价格低了1700万韩元至2000万韩元。

    韩国申龙还计划引进400台DUEGO75在韩国市场销售，已有大邱庆北、京畿圈、忠清圈3大销售网点，目前正在募集全韩国范围内的销售商。此次计划进口的客车除25人乘以外，申龙正在开发6.6m的适合韩国道路的乡村巴士和6m至7m的电动巴士，预计将于2013年引进韩国市场。

    反之，现代起亚汽车及大宇巴士由于工资及团体协商等问题造成的罢工长期化，预计车辆出厂将推迟5至6个月。由于秋季租赁旺季的到来，租赁巴士业界对车辆出厂延迟提出了强烈不满。

    受劳动罢工的影响，大宇巴士蔚山工厂生产延迟，观光及租赁巴士出厂延迟数量达到了1000多台。现代汽车全州工厂罢工导致大型卡车及中大型巴士等7000余台车辆推迟出厂，租赁及观光巴士达到了1500台，预计将有望于明年2月出厂。除此之外，起亚汽车巴士出厂预计将推迟三个月以上，在所有国产巴士企业中，受罢工影响最为严重。

    为此，相当一部分购买者均将目光投向了中国产巴士，到目前为止，包括济州在内，韩国已签署了8台中国产巴士的购买合约。

    韩国申龙汽车相关人员表示，搭载全球商用发动机最高水准的Cummins发动机及韩国产座椅等核心零部件达到了发达国家水平，产品质量大幅提高，同时售价较韩国产巴士低，因此在顾客中引起了广泛好评。