王继凯：校车超载监管外紧内松何时休

   记者从河南省濮阳市宣传部获悉，6月11日，濮阳市开发区开州路办事处张仪村村内街道上，一辆超载幼儿园校车发生燃烧事件，致使四名幼儿死亡。事件原因正在进一步调查中。（新华网，6月12日）

　　又是一起让人心痛的校车事故！车辆核定乘坐8人，可是事发时车内共有13名幼儿园学生和1名司机。驶向求知与快乐的校车，因超载这个隐形杀手断送了多少可爱孩子的尚未展翅的梦想！还有多少家长也肝肠寸断！

　　校车超载是个沉痛的老话题，可这个老话题总用新鲜而悲痛一次又一次刺激着公众的神经。校车超载事故时有发生，在全国各地都普遍存在，在个别地方更是一波刚平，一波又起。河南濮阳去年11月末就曾发生一起校车超载致10人受伤的事故，好在没有出人命。可是，这回却有4条可爱的小生命永远离开温暖的家、欢乐的校园！

　　校车超载，国家早有明令禁止。2010年7月1日，国家出台了首部强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，其中明确规定，校车运载学生人数不得超过核载人数；小学生校车每座必须配备安全带、安装“汽车黑匣子”，至少应设两个应急出口。同时，该规定还对校车座椅、内饰材料、出口、车窗、校车标识的组成、式样、车身外观涂装、标牌及停靠站点标志等做出了明确规定，并指出双层客车、铰接客车等不应作为校车。

　　然而，为何校车超载事故屡有发生？如果说政府的监管部门不作为，他们可能会喊冤枉。媒体也曾曝光过，河北省迁安市交警就曾在路上拦截了一部超载700%的校车，本来只有8座的面包车密密麻麻塞下了64名小孩，加上司机和老师共66人。如果说监管部门认真承责，超载校车却照样每天行驶在接送孩子的路上，那又如何解释？这就说明监管部门在监管上还存在“外紧内松”的严重问题。表面上看轰轰烈烈，严查严管，每天出动大量的人力、物力满大街抓；可是就像个别消息所说，“一个有5次违法未处理记录的校车因‘特殊情况’仍然超载上道”！去年甘肃庆阳发生的校车惨案，事发前三天，曾被发现“该幼儿园存在校车超载情况，曾勒令幼儿园进行整改。幼儿园却一意孤行，仍超载运送幼儿”……

　　像这样“事前”发现，而又继续上道的校车超载事件还有多少，相信没有监管部门能够说清楚。我们期望，“事前”发现能够像事故中有关部门总是第一时间那样迅速行动，采取果断措施，那样校车超载现象应该会有很大改观。监管部门可以尝试一下效果。