2012京交会车联网与车路协同研讨会在京成功召开

    2012年5月31日，2012京交会上由中国智能交通协会组织召开的“车联网与车路协同研讨会”在北京国家会议中心成功举办。本次研讨会是2012京交会“中国国际城市智能化技术与服务大会”的重要组成部分，中国智能交通协会作为此次研讨会的组织单位，召集了来自国内各地政府部门、国内外产业联盟、学研组织及企业逾200家机构、300余位嘉宾参会，并对城市车路协同发展趋势和车联网与车路协同的关键技术等内容进行了深度研讨。

　　“车联网与车路协同研讨会”共分四个部分，即可持续交通发展、车路协同研究、车联网研究以及车联网与产业化等。清华大学张毅教授和国家智能交通产业技术创新战略联盟关积珍理事长分别主持了研讨会。在上午的第一部分会议中，来自世界资源研究所可持续交通与环境中心总裁达尔克曼先　　生就未来智能交通解决方案进行了介绍，前欧洲委员会信息总司顾问Stephan Pascall先生对欧洲智能交通系统进行了展望，德国国际合作公司项目主任丹尼尔博诺格特先生介绍了交通领域缓解气候变化的技术应对，日本驻华使馆一秘冈崎雄太先生介绍了和北京发改委的合作项目——车路协同和车联网。第二部分会议中，交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京研究员、清华大学张毅教授、同济大学杨晓光教授三位智能交通业内专家则着重针对车路协同这一技术进行了报告。王笑京研究员的报告总结了车路协同技术的国内外前沿动态以及关于车路协同中通信等技术的标准化问题，张毅教授介绍了863科技专项——智能车路协同关键技术与集成，杨晓光教授则采用视频等多媒体形式对车路协同典型场景实验系统进行了介绍。

　　下午的会议中，清华大学李克强教授、北京邮电大学张琳教授、中国汽车技术研究中心龚进峰博士等几位专家则针对车联网中的一些研究问题进行了介绍，李克强教授是清华大学汽车节能与安全重点实验室的负责人，因此他的报告着眼于车联网中的安全技术，张琳教授从通信技术的角度出发，介绍车联网与移动网相结合的智能交通信息传播研究，龚进峰博士从车的角度出发，介绍的是基于车联网的车载智能终端。几位教授从不同的角度，精彩全面地向大家展示了车联网中的各项技术和研究。最后一部分会议主题是车联网与产业化，来自斯堪尼亚、西门子、航天科技控股集团、重庆长安、世纪高通、北京宏德信智源等中外企业代表也从应用的角度上，介绍了车辆网技术在实际中的一些应用情况，各位代表的演讲各有侧重，非常引人入胜。

　　在四部分的演讲环节结束后，论坛还邀请了部分演讲嘉宾进行讨论与交流，同时与观众进行了互动，场面十分热烈。

　　本次“车联网与车路协同研讨会”，不仅仅是业内人士一次沟通与交流的盛会，更是一次推动智能交通产业发展进步的大会。研讨会吸引了除业内人士以外的许多其他行业人士，说明智能交通的概念已经不再是阳春白雪，而是已经更多地走入大众的视野中，在我们日常生活中触手可及并发挥着作用。“车联网与车路协同研讨会”的成功召开，使智能交通成为了京交会上新的亮点，也为这个行业创造了更多的机遇和挑战，愿中国智能交通事业能够更快、更好地向前发展。