设为首页 加入收藏 联系我们
搜索
您当前的位置:首页 > 动态信息

立塬新能源有限公司电容型锂离子电池 技术特点

作者:高睿  信息来源:中国客车信息网    发布日期:2012-05-23

    超级电容器因所用电解液的不同分为无机与有机两大体系。无机体系超级电容器以硫酸、氢氧化钾、硫酸钠等水溶液为电解液,由于受限于水的分解电压,其工作电压只有1V左右,因此其能量密度较低;有机体系超级电容器使用有机电解液,单体电压可达2.7V,因此其能量密度明显高于无机体系的超级电容器。

    锂离子电池具有能量密度高的优点,但功率密度较低、寿命较短;超级电容器具有功率密度高、寿命长的优势,但能量密度较小。如何将两者优势相结合开发出具有能量密度高、功率密度大、寿命长的新型储能器件一直是业界研发的重要方向。

    立塬公司研发的电容型锂离子电池是将锂离子电池的电极材料与超级电容器的电极材料相融合,同时优化电解液配方、改进电池结构设计而研发成功的一种新型储能器件;它将超级电容器双电层物理储能工作原理与锂离子电池嵌入脱嵌化学储能工作原理有机结合,实现了超级电容器的高功率、高循环寿命以及优异的温度特性、安全性能与锂离子电池的高能量特性的优势互补。

    从已有研究及产业化情况来看,将超级电容器与电池相结合已成为储能器件领域一个重要的研究方向。如将无机体系超级电容器与铅酸电池结合研制的新型铅酸电池(也有人称其为铅碳电池),其寿命明显优于普通铅酸电池,但能量密度较低(与铅酸电池相近);将无机体系超级电容器与镍氢电池相结合开发出的镍碳电池,其性能也明显优于普通镍氢电池,但其单体工作电压只有1.2V,能量密度仍较低(与镍氢电池相近)。立塬公司研发的电容型锂离子电池,单体工作电压达到3.2V~3.6V,能量密度与磷酸亚铁锂电池相近,而且功率密度、寿命、温度特性有了很大提高。

动态信息其它相关新闻

新闻专题

更多>>

金龙客车服务2016厦门

大金龙多年来一直积极参与社会公益事业,勇于承担企... 更多>>

亚星新能源客车专题报道

纵观近年来中国汽车市场,虽整体增长乏力,但新能源... 更多>>

大金龙第六次出征比利时客

2015年10月,第23届Busworld Ko... 更多>>

金旅第5万辆客车出口以色

近年来,在全球经济复苏持续乏力、中国经济进入转型... 更多>>

最新图片

Copyright 2004-2022 ChinaBus.Info All Rights Reserved   京公网安备 11010502038442号 京ICP备14048454号-2
版权所有:客车信息网 主办单位:北京国脉中通文化传媒有限公司

信息发布欢迎投稿意见建议诚聘精英联系我们