临沂入围新能源汽车试点？相关部门持保守态度

    新闻背景：

　　2009年1月，由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部联合发起的“十城千辆”工程启动，即十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。

　　随后，首批确定了包括北京、上海、重庆等13个试点城市，2010年上半年扩招天津、郑州、厦门等7个城市，下半年又一次囊括了沈阳、成都等5个城市，新能源汽车试点城市达到25个。

　　国家“十城千辆”名单或将调整

　　新能源汽车试点临沂还要等多久

　　从2011年11月，临沂再次将新能源汽车试点城市的申请函递交至国家科技部后，郑洪岩一直处于等待的状态中，“已经过去半年了，我一直在等科技部的通知”。和他一样焦急期盼的，还有整个临沂新能源汽车行业。

　　函递科技部，3年申请路

　　“我们的申请之路从2009年就开始了。”临沂市科技局高新技术产业科科长郑洪岩说。作为向科技部门递交申请函的主要人选，郑洪岩亲眼见证了临沂新能源汽车行业的整个发展历程。

　　“当时，临沂还没有新能源汽车企业入选国家工信部发布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。”业内人士介绍，在新能源汽车界，有一条不成文的“潜规则”——背靠着有实力的产业链条，入围的几率就大。直到2010年8月，山东沂星电动汽车有限公司通过产品目录以及相关公告，临沂又开始了申请之路。

　　同年12月份，由国家科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室、中国汽车技术研究中心、同济大学等机构专家所组成的专家组就对临沂新能源汽车试点工作进行了考察调研。然而，在2011年初第三批“十城千辆”工程示范城市名单中，仍未见临沂市在列。

　　2011年11月底，临沂再次将试点城市的申请函递交至科技部。在“十城千辆”工程的收官之年，新能源汽车试点城市格局将有所变化。无论是实行“末位淘汰”，取消部分城市“十城千辆”资格，还是再次吸收一些发展势头良好的城市入围，对于一直努力发展新能源产业的临沂来说，无疑值得期待。

　　采访中，对于媒体报道关于临沂入围“试点城市”板上钉钉一说，临沂相关部门持保守态度，“我们目前能做的只有等待。”郑洪岩介绍，一切申请材料正在审核中，如果一旦原有的25个试点城市实行末位淘汰，或者新增城市入围，科技部将会提前通知入围城市再一次更改申请材料。

　　电动公交车跑出“临沂模式”

　　面对全国25个试点城市良莠不齐的成绩单，什么是临沂竞争“试点城市”的法宝？正在逐渐叫响全国的新能源汽车“临沂模式”，能否让临沂在新能源汽车试点城市格局中占据一席之地？

　　4月28日，临沂市区K18路天然气公交车全部更换为纯电动公交车，至此，临沂市公交总公司共有K9、K10、K13、K15、K20、K87、K18七路电动公交车上路运行。从2010年春节后至今，临沂先后推出了140台纯电动公交车。如今，走在市区的大街上，不时经过的电动公交车已经成为了临沂人的骄傲。

　　在没有享受国家“十城千辆”政策的条件下，临沂的电动汽车产业化已初具规模。2010年8月，山东沂星电动汽车有限公司入选《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(第13批)以及国家工信部公布的汽车生产企业及产品公告(第216批)，即取得行业所谓的“准生证”和“身份证”。