黑龙江：校车运营模式的调查与思考

　　作为全市唯一由政府全额出资购入校车，由教育独家管理运营的克东学生通勤车，因谋划精细，责任明确，运营3年无事故，得到社会各界好评。

　　2009年克东县教育资源整合后，学生通勤问题凸显。县委、县政府经考察、调研、谋划后，投资180万元购入10台校车进尝试运营，效果虽然很好，但车少学生多，超员现象居多。后来县里又相继投资200万元购入10台车辆，学生通勤车现已达到20台。

　　为确保校车行车安全，县里责成县教育局牵头，成立学生通勤车管理办公室，负责车辆日常管理、调度和维护工作。还逐步建立健全了《驾驶员岗位职责》、《乘务教师岗位职责》、《学生专用车突发事件应急预案》、《车辆维修保养制度》、《收发车制度》、《加油制度》、《节油节耗评比办法》、《车辆维护评比办法》等一系列规章制度，关注车辆在运营过程中的每个可能产生不安全隐患的细节，确保学生出行安全。

　　现在，全县学生专用车辆20台，专业驾驶员20名，负责全县152个接送站点2371名学生接送工作，每天接送学生80趟次，运行里程2600公里，3年来累计行驶150万公里，无一起安全责任事故发生。据相关人员介绍，学生通勤车运营中还存在经费不足、车辆不足学生超员、冬春季雪大路阻、客车驾驶员难聘等问题。