中国交通报刘永涛：换汤更需换药

    然而，在笔者看来，福建奔驰若想真的实现贴近中国市场，单凭更名显然诚意不够。从此次更名可以判断，福建戴姆勒此前在中国市场的拓展应该是不如预期的，而来自市场的反馈也确实如此。相比于奔驰轿车，奔驰商务车在中国的影响力和市场占有率可以说是很“寒碜”。

    笔者之前曾乘坐过奔驰威霆，整体感觉车是好车，代表了奔驰汽车的高品质，而且从综合性价比上来看，不比在商务车市场风生水起的上海通用别克GL8差，在安全配置、座位数和舒适性等方面则比GL8高出一大截。尽管两者的定位和主打的细分市场有较大差异，但是在一些价格区间重合的领域，市场为什么没有优先选择奔驰商务车？这是福建奔驰急需破解的问题。

    事实上，贴近中国市场，拉近与消费者的距离，这些正是福建奔驰现在的薄弱项所在。举个最简单的例子，奔驰威霆的外观造型虽然极具欧洲范儿，但是，在讲究外形大气美观的中国商务车市场，奔驰商务车至少外形这一项就为其降分不少。然而，令笔者百思不得其解的是，这款车型上市以来，却鲜有针对中国消费者的改进，总是给人“高高在上”的感觉，以为技术先进能代表一切。主打中国高端商务车市场的奔驰商务车，如果连最明显的外观造型都体现不出优势，高档显不出来，自然很难得到市场的广泛认同。

    所以，在笔者看来，福建奔驰当下最重要的，并不是仅仅换个名称，而是要转变思维和策略，对本土市场给予应有的重视，对当地消费者给予应有的尊重，从而增强对细分市场的精准把握。如果只是“换汤不换药”，只会自欺欺人，即使更名为“福建劳斯莱斯”，最终也难以实现自己的“宏图大志”。

    不过可喜的是，福建奔驰已经有所动作，其首届“技术开放日”于3月2日拉开帷幕，并推出了一系列回馈消费者的优惠促销政策。期待此次更名真的能带给行业一个全新的奔驰商务车。