湖南龙骧交通发展集团有限责任公司董事长龚乐群在青年客车2012商务年会发言

    湖南龙骧交通发展集团有限责任公司董事长龚乐群

    跟齐总一样，我们也是青年的老客户了。首先感谢青年集团今天召开这么一个盛大的商务活动，第一次做邮轮感慨颇多。今天站在这里，我是有说话权，为什么这么说呢？回想青年客车创始之初，我们是青年客车的第一个客户。98年庞总正式掌管青年客车以后，是郑总想我们推介了青年客车。今天我在这里算是回顾一下，展望一下。

    回顾前期，我们合作之初，还是吃了一些亏，那个时候第一批车是北方厂家派技术人员过来。那时候工艺差距还比较大，我们尖锐的提出了很多意见，我是第一个以威胁的方式要求他们改进质量。我觉得当时这种来自客户的压力促使青年产生创新改进品质的动力。说到青年客车发展动力，我觉得主要来自两方面：

    一是体制问题。北方客车那时候为什么搞不好？我们不否认国有体制，但是他们的因循守旧，那种员工的积极性，那种在市场销售过程中机械的、以自我成本定位的销售方法是不可取的，是不可能打开一个新产品的。所以，我认为青年的成功首先是体制。二是领导者。他就是青年集体的掌舵人庞青年先生。这位先生是我终生的榜样。我了解他创业过程，由弱小到壮大，他怀揣着一个伟大的梦，一个执着的信念，毫不气馁的追求。也正是因为他的梦想、他的执着、他的追求成就了青年汽车集团的今天。

    后来我们爱上了青年客车，爱上了青年集团，爱上了庞青年，是因为他的高端定位，世界最先进工艺的引进，下大力度改变和改革原来家族式管理，改变原来技术人才和工艺的落后。在这种体制下，造就了独特的营销手段和优良的售后服务。他成功了，所以在湖南高端车辆的占有率在90%以上。这皆源于我们对于他的品质的信赖，这包括他的优良性价比，尤其是在青年客车率先推广全承载以后，其安全性能得到了所有我们分公司、车队长、驾驶员的认可。由于全承载的推广，由于其先进前桥、后桥的推广，由于其先进工艺的改进，不但是我们公司，我们长沙，我们湖南，在高端车载领域完全接受和爱上了青年客车。

    回顾过往，我想说，青年客车的发展不容易，中国的客运市场惨淡经营也不容易，但是我这对难兄难弟，在双赢的格局下，我引导你改进产品，你引导我引导消费导向。大家在十多年的时间里共同走向了辉煌，所以这种回顾，我要代表我们公司，湖南的运输协会，甚至可以说代表全国客运行业的同行们，向我们伟大的民族企业家，我们的庞青年先生，我们的青年客车厂保持衷心的感谢。

    展望未来，我感慨更多。站在“海洋神话号”上，我真的觉得高端好！中国的客车短短十年赶上了世界水平，我相信，就像这艘邮轮一样，我们在迎风破浪的过程中，我们要引领高端，我们有充分的理由相信，青年汽车集团，在客车市场，在重卡，在轿车领域一定会引领中国的汽车制造业，走向高端，走向世界，走向辉煌。