《校车安全管理条例》越走越好

    校车安全管理条例》已经2012年3月28日国务院第197次常务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。（人民日报）

    众所周知，近年来，一些地方校车安全事故频发，造成未成年人重大伤亡，引发社会强烈关注。《校车安全管理条例》（下称《条例》）的出台，针对校车安全的突出问题和主要环节，从制度上的施行严格管制，也将我国治理校车安全问题纳入了法制轨道。

     读解《条例》让笔者感受到，首先人性化，坚持就近入学、城乡公交的原则，一些地方，特别是一些农村地区，孩子们上学路途趋远，上下学交通风险增大，为解决此问题《条例》中规定县级以上地方政府应当根据本行政区域的学生数量和分布状况等因素，依法制定、调整学校设置规划，保障学生就近入学或者在寄宿制学校入学，减少学生上下学的交通风险。其次规范化，在校车使用许可、校车驾驶人资格条件等作出了更严格的规定，《条例》中规定禁止使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务，要求校车应当每半年进行一次安全技术检验。并根据公众提出的应保证校车驾驶人持续符合相关要求的意见，条例增加了校车驾驶人应当每年接受公安交管部门审验的规定。再次制度化，对校车优先权给予了进一步的明确和完善，《条例》中规定校车运载学生，可以在公共交通专用车道以及其他禁止社会车辆通行。校车载人不得超过核定的人数，不得以任何理由超员，否则从重处罚。

    《条例》的出台与实施仅仅是一个开始，需要相关法律法规以及配套制度来建设与完善。美国的校车制度已经走过了几十年的历史，通过的与校车安全有关的法律法规以及国标多达500余种，并且，仍然在不断的修正和完善。所以笔者认为《条例》的路还有很长很长，希望在这条路上会走的更远、更长、更好。