广东：深圳完成校车运营调研 方案即将上报市发改委

    前日，广东阳春市一辆货车与一辆校车相撞，造成2名儿童死亡，15名儿童不同程度受伤，校车明显超载。记者昨日获悉，深圳市五洲龙汽车有限公司与深圳大学、深圳市城市发展研究中心等单位组织成立的调研组目前已基本完成了对校车现状和发展方向的调研，并制订了相应对策，调研结果即将上报深圳市发改委。

    根据深圳市教育局2011年底发布的数据，深圳的“校车”有4000多辆（包括中小学自有校车、学校租用的校车、社区自有车辆），每天有10多万学生乘坐校车上下学。据深圳市交警局和市教育局2010年在全市范围开展的一次校车集中整治大排查，深圳当时的3540辆校车中仅有2473辆获得了“合格”证明，其余1067辆校车均有不同程度的安全隐患，不合格率达到了近30%，深圳的校车安全状况不容乐观。

    据了解，五洲龙、深圳大学、深圳市城市发展研究中心等组织成立的调研组对校车现状和发展方向等课题进行了百余次调研、讨论，调研中发现，目前国内校车服务发展状况不容乐观，各地校车存在车型混杂、缺乏有效的校车运营管理模式、缺乏统一的立法规范以及校车分布地域不平衡等问题，因此，深圳要实现市委市政府关于新能源校车可持续发展的目标，可谓任重道远，还有经过一段相当艰难的历程。目前，调研组的工作基本完成，调研组已针对上述问题制订了相应对策，准备立即将调研结果上报市发改委，以促成政府相关部门尽快出台有关校车运营推广的方案。

    记者从深圳市五洲龙汽车有限公司获悉，自去年甘肃校车事故发生以来，该公司已着手安全、专业的智能化新能源校车的研发推广工作，目前已有7个类型、品种的智能化高高安全性新型校车和3个类型、品种的新能源校车列入国家汽车目录公告。截至今年4月，去年在深圳高交会上亮相的五洲龙“大鼻子”安全校车及其“改进版”已在深圳、东莞、重庆等地销售200多辆，而且订单正在日益增加。五洲龙负责人表示，现在来关注校车已经是一份迟来的爱，但仍然希望这份迟来的爱能给师生更多的温暖。