LNG客车赢在安全、清洁

    今年6月，一辆车牌号为闽AY7818的福州303路公交车，在行驶过程中尾部冒出“白烟”，导致乘客和路人一场虚惊。这场虚惊却带火了福州LNG公交车。

    安全客车

    “LNG是液态天然气，主要成分是甲烷，它们本身无毒。LNG公交车冒出的‘白烟’实际上是雾气。因为LNG气体比空气轻，在空气中会迅速向上飘散，快速挥发，不容易发生爆炸。”福州公交公司相关负责人告诉记者。LNG气体储藏在钢瓶中，温度为零下160摄氏度，如果发生泄漏，这些低温气体和空气接触后发生气化，就出现了白色的雾气。即使遇到明火，LNG也不像汽、柴油那样易燃。LNG液化天然气的燃点温度较之汽油偏高(汽油为360摄氏度，LNG为650摄氏度)，所以其安全性远远高于汽油。“在国内外LNG汽车运行40余年的历史中，从未发生过重大火灾事故。”黄海客车总经理助理兼企划处处长林崇富说。

    清洁客车

    在清洁性方面，LNG主要成分是甲烷，燃烧充分。经过低温净化处理后成为液体，成分单一，有害物的含量很少，很少产生燃油燃烧后生成的碳氢化合物、氮氧化物，无颗粒排放物。排放清洁，是世界上公认的清洁燃料。

    据林崇富介绍，甲烷燃烧后的成分主要是二氧化碳和水，没有其他杂质，所以没有颜色和气味。与燃油车相比，LNG公交车的综合排放可减少85%，噪声可减少40%，排放标准达到国Ⅳ。即便是与CNG相比，LNG公交车在同体积、同密度的燃料情况下，燃料热燃烧值更高，续驶里程更长，更有利于城市环保。

    燃料资源丰富

    因为LNG客车具有独特优势，世界各主要国家十分重视这项技术的开发和推广。在十多年时间内，世界各国已经推广2万多辆LNG汽车和100余座LNG汽车加气站，其中以美国最多。我国从20世纪90年代开始LNG研发利用工作，目前我国在液化天然气的生产、存储、运输、气化、加气等方面的技术都已经成熟。

    我国大部分地区发展LNG汽车是有资源保障的。国内LNG工业已经起步，大批LNG工厂正在筹建中。未来数年内中原、东北、西北、西南等油气田及其周边地市可得到LNG供应，东南沿海地区可从国家正在规划发展的进口LNG接收终端获得LNG供给。

    根据国家规划，到2012年末，我国沿海城市将建立12个进口LNG接收站，总量3500万吨，相当于455亿标方天然气，即两条西气东输管道的总运量，可供150多万辆大型汽车使用。

    同时，内陆地区已建成或在建20多个天然气液化厂，年液化天然气总量达500万吨，相当于65亿标方天然气，可供20多万辆大型汽车使用。