甘肃“校车”事故引发的思考—恒通专业校车，给孩子最安全的守护

    “11月16日9时40分许，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇一大翻斗运煤货车，与当地幼儿园接送车迎面相撞，造成21人死亡。发生事故的校车核载9人，实载64人……” 这场令人心碎的惨剧，又一次将国民对安全校车的迫切期待，推向了风口浪尖。面对受伤的幼儿和悲痛的家长，面对整个社会的热议与质疑，我国校车通往未来的机会究竟在哪里？

    中国校车安全之路在何方

    据媒体报道，自今年10月20日开始至年底，正是甘肃省在全省范围内开展学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动之时，以预防重特大道路交通事故的发生。而这场惨剧就恰恰在这时发生了。一时之间，网络上充斥着各类有关我国校车安全问题的谴责、疑问和思考。一辆原本只能承载9人的校车，怎么就载入了64人？孩子们是怎么坐在车里的……

    其实，这种问题也早已存在。在我国，许多家长用自行车、私家车接送孩子上下学；部分学校配有校车，但数量很少，而且缺乏统一的标准；很多校车还是农用货车、拖拉机、面包车、三轮车等，稍加改装或直接当校车使用……如此混乱的状况，加上司机素质参差不齐，对孩子的生命安全构成了极大的威胁：广东幼儿被“遗忘”在车内窒息；湖南三轮车“校车”翻入河中造成14名孩子死亡；超载333%的情况多不胜数……

    据有关资料统计，每年我国有超过18500名14岁以下的儿童死于道路交通事故，令国人触目惊心！而与此形成鲜明对比的却是，欧美完善的校车制度，为他们的孩子提供的安全与快乐。前几年，一张美国校车撞悍马的交通事故照片，仍历历在目，让国人惊叹不已！原本在中国人眼中最牛的“像坦克一样”的悍马，与校车相撞后，竟支离破碎，惨不忍睹。而相撞的校车却基本完好无损，可见它是多么的坚固和安全！这样的校车质量，何时才能守候每个中国孩子的安全之路？

    我国已有小学校车国标规范要求

    中国什么时候能有欧美式的专业校车？家长们殷切期盼。社会各界也在呼唤中国制定出专业的校车标准，制造出更坚固的校车。实际上，我国已经有了校车国标，该国标借鉴的正是美国校车标准。

    在儿童交通意外屡屡发生的背景下，国家有关部委牵头制定并发布了《专用小学生校车安全技术条件》，并于去年7月1日起实施。该标准要求校车统一外观涂装、标志，每个小学生座位必须安装安全带，如果车上装有能开启每个座位安全带的集中控制装置，其操纵件应在驾驶员可操控范围内，并且该装置在任何情况下均不影响每条安全带的正常操作功能。标准还要求每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位。专用小学生校车还必须安装汽车行驶记录仪(俗称“汽车黑匣子”)。

    重庆市是全国首个安全保障型试点示范城市。为了切实落实国家提出的校车安全规范，并深入贯彻市委、市政府提出的建设“平安重庆”的发展战略，2011年，重庆市安监局在国家安全标准的基础上，出台了《重庆市校车增强型安全标准方案》，提出了十项增强型校车安全包，制定了更为严格的校车安全标准，以确保重庆造校车全国最安全。重庆市校车增强型安全包十项标准为：

    （一）《HCDAS车道偏离及防碰撞报警系统》

    （二）《校车GPS及后台视频监控系统（黑匣子）》

    （三）《防爆油箱》

    （四）《汽车发动机舱自动灭火装置》

    （五）《汽车发动机舱隔热阻燃垫》

    （六）《车载非贮压便携式灭火器》

    （七）《遥控式破车窗玻璃应急逃生装置》

    （八）《防扎防漏轮胎》

    （九）《汽车爆胎应急安全装置》

    （十）《专用小学生校车安全技术条件》中已有规范，例如ABS、手动安全门、安全天窗以及专用翻转座椅、安全带等。

    中国已能自产“金刚校车”

    既然校车国标已出台一年有余，为何在我国幼儿和小学生的上下学路上，仍迟迟难见专业校车的身影？难道是我国没有技术和力量，制造像欧美国家那样专业的校车？不是的！随着我国客车专用化进程的不断推进，以及对学生交通安全的普遍关注，自主品牌的校车已经实实在在地走进了我们的生活。据报道，恒通客车率先将多项军工产品融入到校车的加强中，研发的多款全方位保护学生的加强型安全校车。

    恒通客车是中国当前最大的专业城市客车制造企业之一，具备年产10000辆大型客车生产能力的中国十强客车企业。面对整个社会对安全校车的迫切期望，恒通客车秉承高度的社会责任感，以自身强大的研发能力和领先的工艺水平，继往开来，早在五年前就成立了专门的校车研发团队，深入分析与研究我国各地校车的运行现状，并借鉴欧美校车的制作经验，专注于为中国学童提供专业安全的交通运输解决方案。

恒通5.8-10米系列安全校车

    早在2007年9月，恒通客车就研发出了第一辆完全符合修订后国家标准的校车，大大提高了校车的安全性。该款校车一经亮相，便受到了家长和学校的一致欢迎。恒通客车，走在了全国客车企业研发规范化校车的前列。随后的短短几年内，恒通客车又成功推出多款专业校车产品，形成了5.8米—10米，集圆头、半长头、长头校车等全方位保护学生的安全校车系列产品，矢志不渝地担当起保护学生安全的重要使命。

    恒通加强型安全校车，针对幼儿和小学生自我保护能力弱的特点研发而成，集美观与实用于一身。除了具有国家《专用小学生校车安全技术规范》中的安全性能，还具有“重庆增强版”的十大安全性能，确保了恒通校车全国最高的安全指数。恒通校车的破玻装置、安全轮胎等配置，不仅预先超越了我国新制定的各项校车国家标准，且十分契合重庆制定的校车增强型安全包十项标准。如HCDAS车道偏离及防碰撞报警系统，防爆油箱，汽车发动机舱自动灭火装置，汽车发动机舱隔热阻燃垫，车载储备非贮压便携式灭火器，遥控式破车窗玻璃应急逃生装置，防扎防漏轮胎，汽车爆胎应急安全装置等。

    恒通校车，不论是从车身骨架、外部形状到内部配置，还是将先进的军工安全产品，融合到校车安全性能的加强中，无不以学生的安全为第一考虑要素，为孩子上下学的安全问题，提供了独到的解决方案。恒通校车的运行，连通了学生家门与校门之间的平安路，成就了恒通校车超越标准之外的独特安全技术，对学生安全出行问题提供了独到的解决方案。恒通客车，已成为我国客车行业内研发规范化校车的先行者。

    就在不久前，恒通客车制造的加强型安全校车，就以中国制造专业校车的身份，参与了重庆市举办的安全校车演示会，并完美挑战侧玻破玻、防扎防漏轮胎、防爆油箱等各类安全测试，受到行业内外专家及媒体的一致好评，纷纷称其为“金刚校车”。

    这个冬天，如果孩子们能够乘上恒通加强型安全校车，他们的生命本不该如此冰冷，他们也可以在这个冬天绽放温暖的笑容。

    建立中国校车文化任重道远

    恒通加强型安全校车的研发与应用，为中国校车文化的建立健全，提供了有力的产品支撑。而建立中国的校车文化，需要政策、管理、安全法规、保险等多方面的支持，需要各方协调配合解决，可谓是一个系统的庞大工程，我国还有很长的一段路要走。

    校车安全责任重于泰山。面对社会的重重压力，重庆市渝北区区政府积极响应市委、市政府的号召，积极推进校车安全工程，与重庆市公交集团、冠忠新城公司协商，由市公交集团组建渝北区校车公司，按照“政府购车租用、公司独立经营、定期核定补贴”的模式，校车公司统一管理相结合的方式进行营运，政府逐步投入资金3000万，使辖区内的校车达到50—80台。在11月22日的渝北区校车公司挂牌成立仪式上，由渝北政府出资购买的10台被誉为“金刚校车”的恒通校车，即成为全国首批由政府买单，免费赠送的校车，为政府免费送校车开了先例，也标志着渝北区“校车工程”的正式启动和实施。此批校车将先期投入渝北区幼儿园及中小学系统，为学生的出行安全提供有力保障。

重庆市渝北区金港国际实验小学的孩子们登上“金刚校车”激动不已

    而据报道，目前国家十个有关部门正在制订相关的校车政策，但在攸关未来的校车安全问题上，重庆市无疑已经走在了全国前列。相信在重庆之后，也将有更多的政府机构、学校、公交运输公司，纷纷加入到建设我国校车文化的行动中来,我们期待着中国人的校车梦能够早一天成为现实。

    在新年到来之际，那些在校车事故中匆忙离开的小生命，为我们敲响了警钟。也许他们当中的很多人都不会知道，校车原来可以很宽敞，校车原来可以很漂亮，他们甚至可以坐着校车去感受更美丽的地方。当他们在狭小拥挤的车厢里失去宝贵生命的时候，他们也许还带着孩子最天真的笑容……我们的社会、我们的学校、我们的家庭，都应该尽早行动起来，给孩子一个安全快乐的童年。在此，我们衷心祝福那些还躺在医院里的受伤幼儿，可以挺过难关，早日乘坐上安全校车，迎接下一个温暖的春天。