入行有门槛 发展客车业务车企需坚持不懈

    【编者按】作为国内销量第一的商用车企业，福田的客车业务并不突出。这是何原因所致？福田的客车板块未来发展形势如何？搜狐汽车就此连线了中国公路学会客车分会副秘书长佘振清，以下为佘老对福田欧V客车的解读。

　　相对于卡车业务，福田的客车业务并不耀眼，这主要是受客车行业市场环境的影响。对任何新入者来说，客车行业的销售模式都是一道无形的门槛。企业需要花更长的时间来积累品牌和服务形象，很难在短时间内大幅提升市场份额。这也是福田汽车已经是商用车第一，而客车排名却仍在十名之外的原因。

　　不过与其他客车企业相比，福田欧V这几年的增长已经非常迅速。福田欧V去年的销量已经3千有余，并冲出了北京市场，在广东、山东、山西、安徽、浙江等地都拥有了很稳定的客户群体；欧V的海外出口业务现在也做得不错。在客车行业，福田欧V客车可称为“后起之秀”。

　　福田汽车的客车业务能够保持持续增长，离不开产品的准确定位和投资态度的坚决。客车行业传统产品经过多年发展，市场格局基本已经定型；除非现有的企业出现大的失误，不然很难超越。福田客车选择新能源作为突破口，这个点抓得还是比较准的。一方面随着传统能源的消耗和油价日渐高企，新能源客车未来的发展空间不可估量；另一方面，国家在政策上对新能源客车也提供了支持，有利于企业开拓市场。

　　福田对客车业务投资的坚决也是非常重要的一环。福田欧V公司成立于2003年，时至今日福田每年都有投入资金，以扩大客车业务的发展。与某些企业“三年第五、五年第三”喊口号不同，看得出福田是在扎扎实实地做客车。这种坚持的态度，再加上叶照友这样擅长管理干将的加盟，福田的客车板块着实有望实现更大的突破。