环保再升级 依维柯小型客车争当先锋

    作为欧洲四大商用车公司之一，在环保方面依维柯一直居于世界领先位置，目前其欧洲产品已达到欧V和EEV标准，Daily系列混合动力小型客车也在欧洲同类型产品领域居于领先地位。而在中国依维柯一方面继续将其对节能环保的承诺发扬光大，另一方面则更加突出了“中国特色”。

　　对于中国来说，油品、道路的情况都与国外相差很大，因此节能环保领域也需要拥有中国自己的特色。故依维柯一直以来都十分重视中国本土化，在节能环保领域也是如此。早在前期就上市的南京依维柯PowerDaily宝迪系列，当时就是北京市场上唯一一款达到国IV排放标准的轻型柴油商用车。

　　自2007年底上汽和南汽进行整合之后，南京依维柯就不断加速吸收两大股东的优势资源，不断提升企业的综合实力和产品科技含量。南京依维柯宝迪搭载采用了德国博世第二代高压共轨技术的依维柯F1C发动机，与欧洲同步。该动力不仅能够输出145马力的超大功率，而且严格满足国Ⅳ排放标准。同时F1C的节油效果极佳，搭载该动力的宝迪车型，百公里匀速油耗只有7升左右，比同类产品低10%左右。

　　2010年上海世博会，南京依维柯被上海世博局选定为指定轻型小型客车，依维柯纯电动轻型、小型客车也服务于世博园区。尤其是依维柯纯电动轻型客车，这款零排放、零污染的全电驱动产品，不仅在世博园内大显身手，而且也已经在国家电网等单位投放运营，为商用车的环保之路提供了一个良好的示范。

　　目前，依维柯的环保车再次升级，在北京市的街头陆续出现一批环保监测车。此类车型主要有依维柯小型客车改装而来，一般配备有车载导航系统、空气监测系统、水质监测系统、发电设备、图像采集及传输系统、通信和指挥装置、生活辅助系统与安全警示系统等，可以在0.7秒内完成对车辆尾气的检测。国家环保部的负责人表示，配备如此多的设备对车辆的要求是内部空间要足够大，而依维柯比同类产品的内部空间要大30%，能够很好的满足改装需要。

　　如今中国汽车工业在持续快速发展的同时，也要面对能源、环境和安全的巨大挑战。无论是发展新能源汽车，还是传统汽车的升级换代，都需要环保科技的创新。可以预见，未来几年，绿色科技将被越来越多的中国车企视为最核心的竞争力，而在这一点上，将“绿色”基因融入企业的南京依维柯，无疑已经走在了国内车企的前列。