2011两会：汤玉祥：专业校车需求或超百万辆

　　“目前中国有9000万名学生需要乘坐校车，专业校车的市场容量将超过100万辆，每年的更新规模也将达到10万至15万辆。”两会代表、郑州宇通客车董事长汤玉祥在日前刚刚结束的两会上提交了《关于大力推广使用专用校车的建议》的议案。

　　汤玉祥认为，一旦议案通过，百万辆级的专业校车市场，将拉动超过400亿元人民币的全新产业链。更为重要的是，近年来校车安全问题频现，“大力推广使用专用校车能够有效解决上述社会不和谐因素，是重要的民心工程、民生工程。”

　　汤玉祥透露，尽管国内尚未出台针对专业校车的管理政策，但市场诉求已开始显现，以宇通为例，2009年专业校车仅销售百辆，2010年销量已突破1000辆。“今年宇通在专业校车领域计划销售3000辆。”

　　选择在两会提交有关推广专业校车的议案，汤玉祥认为此时正是时机。

　　一方面，中国经济高速发展带来了预期的旺盛购买力，国民普遍对于车辆安全问题更为重视；另一方面，近年来校车安全问题频出。去年底，湖南衡南县发生的学生接送车坠河事故引发关注，事故造成14名孩子死亡，6人受伤。

　　汤玉祥希望通过该议案，令政府高度重视专用校车推广，落实“校车标准”，明确校车管理责任的归属，搭建校车管理的法律体系，为校车推广营造良好的市场环境。

　　数据显示，目前美国全国大约有4350万从幼儿园到十二年级的学生。其中54％坐校车上学，人数为2350万。美国政府每年为每个学生乘坐校车支付520美元，残障儿童的费用更高，为此美国拥有一个年产值达122亿美元的校车运输服务行业。

　　汤玉祥说，根据教育部的《2009年全国教育事业发展统计公报》，中国在校幼儿园以及中小学生为1.8亿左右，这些都是当前校车的目标群体，我国大约有9000万学生需要乘坐校车上下学。参照美国校车目前每年4万辆左右的产量，中国校车市场的最大容量在15万辆左右。

　　事实上，宇通客车从2005年开始就研发专业校车，并将研发技术应用于市场，如校车的长头设计可以最大限度地吸收撞击能量、高地板设计可在发生侧面碰撞时有效保护车上学生安全。此外，宇通校车拥有9个消除火灾隐患设计，4个延缓燃烧措施和6种安全逃生设计。