2011两会：张利钿建议校车公交化建立以政府为主导的机制

    全国人大代表、雅士利董事局主席张利钿2011年3月7日10：00应邀做客新华网，谈关注民生是全社会共同的责任。张利钿代表建议校车公交化，由政府主导对校车实施统一管理。

    [主持人]我们确实应该好好审视我们的普法教育，我觉得张总刚才引用的“少年强则国强，少年弱则国弱；少年智则国智，少年进步则国进步”这句话说得好。我想确实应该为孩子们提供更多良好的教育。

    [张利钿]是的，我们的教育在很多方面取得了不小的进步，但在一些方面还做得不够好。比如在接送学生的校车方面，我们经历了很多刻骨铭心的痛，近年来有多少校车安全事故？损失了多少孩子？这个我们有没有人统计过？现在很多地方校车超载、车辆老化、黑校车时有出现，所以我建议应建立以政府为主导的机制，对所有校车实施统一的规范化管理。可考虑由中央、省区市两级财政给予一定的专项补贴，由当地政府、学校和公交公司联合出资，采购中小学校车，并将校车纳入公交系统，由公交公司进行运营，由当地的教育部门和交通部门共同管理，使校车公交化，确保学生的人身安全。

    [主持人]校车公交化，这倒是一个比较有想法的提议。其实现在随着车辆的普及，车辆管理任务也变得越来越迫切。有人开玩笑地说，现在的城市管理，其实就是对人和车的管理。

    [张利钿]虽是玩笑话，但有一定道理。改革开发30来，人民生活水平显著提高，汽车也从奢侈品转变为代步工具，现成的城市管理，其中有一部分应该包括车辆管理。先不说停车难问题，就是现在众多的无牌、套牌、假牌机动车辆，已经成了一个严重影响社会秩序和社会治安的问题。2010年，广东省检察院全年共批捕各类刑事犯罪嫌疑人11万零86人，其中近40%为“两抢”、盗窃等妨碍社会秩序犯罪，而这些犯罪分子所使用交通工具多为无牌、套牌、假牌机动车辆。这些违法车辆的存在，一是逃避了大量的规费、税费，侵蚀国家的税务机制，二是困扰着交通管理，增加了管理的难度，容易滋生交通肇事、逃逸、“双抢”等案件而危及社会安全，损害人民群众生命财产安全。