常隆客车 领跑快速公交和新能源客车技术前沿（图文）

    常隆客车  领跑快速公交和新能源客车技术前沿

    在中国汽车行业，常隆不是很大，但通过与日本、意大利、瑞士进行技术合作，开发出一款又一款新技术产品驶进公路、公交市场，受到客户的一致好评。

    在中国汽车工业发展长河中，常隆发展历史也并不长，但在10年的历程中，始终专业在中国高等级快速公交和新能源客车事业，使常隆在高等级快速公交和新能源客车领域一举成名，成为快速公交和大型纯电动客车制造技术的领先者。

    经过10年的创新，今天的常隆客车不仅成长为注册资本2亿元，年产3000辆豪华大中型客车的创新型企业，不仅其纯电动客车项目列入工业和信息化部《节能与新能源示范推广应用工程推荐车型》目录，快速公交客车项目列入国家科技部火炬计划，企业也被江苏省人民政府确定为豪华快速公交客车和大型纯电动客车制造基地，并荣获江苏省高新技术企业称号。

    常隆的发展令人瞩目，而这一切，正是常隆依靠技术进步，依靠不断的创新的精神，依靠在客车技术前沿不停的奔跑所取得的成果。

    引进与自主创新并举，做中国最好的客车

    实施积极引进世界先进技术与坚持自主创新并举，是常隆客车成长中始终不渝的战略。2000年以来，常隆客车先后与西班牙因地卡(INDCAR)、意大利依维柯（IVECO）和日本日野（HINO）等世界著名汽车制造商建立了技术与产品合作关系，先后开发出适应中国道路的6米—12米公路、旅游客车，被江苏省列为重点骨干企业。

    做中国最好的客车，是常隆人发展的共识。为此，常隆客车以站在巨人肩上与巨人同行的胆识，通过与世界著名公司联合开发，吸收世界最先进的技术，实现快速发展。2006年，常隆与享有“公路之王”美誉的瑞典斯堪尼亚（SCANIA）联合设计，开发生产了国际一流、国内领先的豪华大型高三级公路客车，近几年来常隆近1000辆高等级客车走进市场后，经过市场的检验，其安全舒适性和高附加值的品质，受到用户的青睐，被誉为中国最好的客车。

    把世界最先进技术引进中国，成就中国BRT客车之王

    2007常隆客车与斯堪尼亚再度联手，开发国际最先进的豪华快速公交客车，07年的6月10日城市快速公交客车技术合作协议的签约仪式在瑞典首相府隆重举行，国家主席胡锦涛和瑞典首相赖因费尔特出席签约仪式，这是国家主席胡锦涛第一次出席我国客车企业对外合作的签约仪式。

    当年12月，国内最高等级的18米BRT快速公交客车在常隆客车下线，投入江苏省第一条快速公交线路——常州快速公交1号线运行，经历2008年常州百年罕见的雪灾考验，深受国内外专家和同业的好评，被行业专家誉为改革开放30年来中国客车历史上最具有政治意义的一款车。2008年以来，常隆BRT客车在常州安全运营了1500多万公里，安全运送了14235万人次，运营时速达到了22.7公里/小时，承担了市中心区域13%的公交客流，每天13万乘客享受到了快速公交高品质的出行服务，减少了乘客一半的出行时间，提高了公共交通的出行比例，较好解决城市公交拥堵的状况。被评为中国最高等级的快速公交样板工程。成为中国最高等级的豪华快速公交第一品牌。

    在吸收消化国际顶级技术的同时，常隆致力于自主产品的创新，通过先进技术的引进和吸收，培养了一批掌握世界最新技术的骨干，为企业创新发展奠定了基础。

    以节能环保为己任，做新能源客车领先者

    常隆客车是国内最早研发纯电动客车并进入国家公告的重点企业。早在2002年与北京市科委、北京市理工大学联合开发成功的11米纯电动车，并在中国第一条纯电动公交线（北京121线路）运行，为国家863工程纯电动原型车。2006年与上海雷博共同打造的纯电动公交车，先后在上海825线路、青岛奥运分会场和济南等公交线路上示范运行成功。行业人士在评估常隆纯电动客车认为，常隆纯电动客车在最高车速、续驶里程、动力电池等主要部件使用寿命、车载充电时间、快速充电时间等各项主要性能指标均高出国家的指标和等级，产品的先进性得到权威专家的认可。

    常隆电动客车在最恶劣的公交运行工况下，运行了近四个春夏秋冬，连续行驶里程30多万公里，经历了各种极端气候的考验，其中包括百年一遇的雪灾、洪水、飓风、酷暑等，从未出现重大的事故，用事实证明了产品的安全性、可靠性。在实际运行中积累了大量宝贵的真实数据，为产品的持续改进、升级换代、售后服务等做了必要的准备。2010年上海世博会期间常隆客车制造的纯电动客车投放到上海市最繁华的南京路上示范运行，每天安全运行14个小时。受到上海交通委的高度评价。常隆纯电动公交客车在南京路运行成功，吸引了上海大众旅游公司，大众旅游购买了10辆纯电动大巴，在上海旅游线路运行。2010年7月常隆客车与意大利政府和代理公司正式签订长期合作协议，第一批出口100台大型纯电动客车至意大利及欧洲市场。11月常隆纯电动客车在深圳公交进行试验运行，每天行驶里程180公里以上，没有任何排放，也没有任何故障，受到深圳巴士集团高度称赞。

    将企业建成BRT客车和电动客车基地

    常隆作为国内大容量快速公交客车和新能源客车的制造商，已被江苏省政府列为《江苏省汽车产业调整和振兴规划纲要》中的重点企业，目标是成为国内大容量快速公交客车和大型纯电动客车制造基地。

    目前，常隆客车积极响应国家提出的促增长、保内需、调结构发展方针，协助江苏省汽车管理部门落实产业发展规划，加快大容量快速公交客车和新能源客车开发，在“十二五年”期间形成大中型节能和新能源汽车2万台的客车产业园，成为具有国际竞争力的新兴企业。

    发展历程

　  2001年

　  引进具有欧洲先进水平的西班牙 INDCAR 公司全套车身制造技术、开发生产出国内先进的中型高档豪华客车。

    2003年

    和北京理工大学、北京科凌、北京市科委合作成功开发中国第一辆纯电动公交车并在北京投入运行。

　　2006年

    与“世界公路之王”－瑞典斯堪尼亚结成战略合作伙伴。联合设计开发出高三级12米顶级大客车，步入国内少数几个制造高三级大客车企业的行列。在“第八届国际公路水运交通技术与设备展览会”，获得了“时尚创新奖”。　

    2007年

　  利用豪华客车的全承载，世界先进的车身技术，成功开发了9-12米高二级公交车，成批进入常州、江阴等城市市场。

　　6月，江苏常隆客车有限公司和瑞典斯堪尼亚商用汽车有限公司城市快速通道公交客车技术合作框架协议暨常州BRT底盘进口合同签约仪式在瑞典首相府隆重举行，国家主席胡锦涛和瑞典首相赖因费尔特出席了签约仪式。

　  12月19日，常隆客车与斯堪尼亚联合设计开发的18米BRT快速公交客车顺利下线。　

    2008年

    1月，与斯堪尼亚联合设计开发的18米BRT快速公交客车正式在常州BRT专线上运行。当年夺得了”2008中国快速公交车辆最佳奖”、”2008中国精品客车奖”、 “世界客车联盟2008年度最佳城市巴士奖”。

    6月，经国家发改委批准，20台常隆纯电动客车投入上海、济南、青岛示范运行取得成功。

    2009年

    10月，江苏省将常隆客车列入省汽车工业重点项目，并在汽车产业调整和振兴规划纲要提出：加快常隆客车基地建设，进一步扩大大型高档城市快速公交客车生产能力； 常隆成功开发出第三代纯电动公交客车。

    11月，常隆纯电动客车项目取得国家新能源汽车生产准入资质，列入中国工业和信息化部的《节能与新能源示范推广应用工程推荐车型》目录，成为江苏省首家获得大型纯电动客车生产准入证资格的企业。

    12月，常隆新开发的全承载纯天然气客车取得成功，首批159辆纯天然气客车投入江阴运行。

    2010年

    1月，一年一度的“和谐中国·2009年度影响力人物征评活动”在京揭晓，黄坤达董事长荣膺“和谐中国-2009十大影响力企业家”光荣称号。

    3月，常隆BRT快速客车在第九届中国土木工程大会上荣获“第九届中国土木工程（詹天佑）大奖”， 成为中国客车行业首次获得詹天佑大奖的企业。

    7月，常隆客车与意大利签订长期合作协议，第一批出口100台大型纯电动客车至意大利及欧洲市场。常隆纯电动客车正式投入上海南京路（20路线）运行。