发展新能源客车的几个热点话题（下）

    热点话题11： “等鸡下蛋”的日本，正在推动的电池开发战略目标是怎样的？

    热点话题12：日本创新阶段的电池性能目标是怎样的？

    热点话题13：我国电池技术已列入世界第一阵营依据何在？

    热点话题14：汽车动力电池谁主沉浮？

    热点话题15：这是“几乎与发达国家站在同一起跑线上”吗？

    世界主要国家混合动力汽车的增长情况

    热点话题16： 电动客车能够实现“弯道超车”吗？

    ●“弯道超车”是赛车运动中的一个常见术语，意思是利用弯道超越对方。条件是选手水平基本相当、车速相差无几。

    ●冒险“弯道超车”之后，转入直道后要能成为领跑者。

    ●我们赞成张小虞理事长所说的：强调同一起跑线是没有意义的，至于弯道超车本身就是错误的，弯道超车是危险行为，我们应该又好又稳地发展……

    热点话题17：谁能做电动客车的领跑者？

    日本8轮驱动电动公交汽车

    日本8轮驱动电动公交汽车的整车基本性能与参数表

    热点话题18：我们竞争对手目前是什么水平？

    ●日本经济新闻7月 2日信息：东芝研制的锂离子电池SCiB（Super Charge ion Battery）系统，为三菱配套并向大众和标致、雪铁龙公司供货。

    ●执行总裁佐佐木在“2010年经营方针说明会”上披露电池的几大优点：①快速充电时间只需5分钟，混合动力充电时间只需90秒 ；②使用寿命6000个工作循环，相当于目前的6倍；③低温 -30℃环境下能正常工作；④配套提供管理系统和安全防护装置。

    热点话题19：哪种混合动力形式更节油？

    热点话题20：电动汽车零排放，是一个错误舆论导向！

    图中：G-汽油车；H-混合动力车；E-电动车

    (将标准汽油车的各项排放指标设定为１)

    参考资料，中日发电碳排放状况：

    日本煤电 0.887kg-CO2/kWh

    中国煤电 1.430kg-CO2/kWh

    日本综合 0.378kg-CO2/kWh

    中国综合 0.638kg-CO2/kWh