胡杨林网友热议BRT线网规划方案

    首府拟建5条大容量快速公交通道引发网友热议,记者在乌鲁木齐在线胡杨林社区上看到了部分网友对此的热议。 

　　建议增加新的会展中心-三屯碑线路 

　　网友玫瑰园：建议BRT增加：新的会展中心-赛博特汽车城-家佳乐-医学院-友好-红山-新华北路-新华南路-三屯碑（或者-红山-北门-南门-大巴扎-延安路-三屯碑） 

　　理由：一、新的国际博览中心已经建好，新的会展中心核心区即将形成。二、鲤鱼山路沿线有很多大型小区已经建成，沿途居住市民将剧增。三、乌鲁木齐是南北狭长城市，应多考虑多设置南北贯通线路。四、此线路是米东区市民到南区的重要通道。 

　　要成网状，科学统筹减少对交通的妨害 

　　网友不求甚解：建设BRT要注意几个问题：要成网状，这样才能发挥其最大功效；目前的规划看上去蛮好，不了解具体情况，北部城区和中西部位是否需要充实？科学统筹，比如光明路和人民路错开施工，北京路分段施工，高架桥做好以后，先逐段粗铺路面，最后一鼓作气细铺，最大限度减少对交通的妨害；把能入地的管线一次性埋好。 

　　建议BRT主修南北，东西依靠普通公交互补 

　　网友淼儿：对于现在的5条线路我认为分布不是很合理，第一目前我市没有一条机场直达火车站公交，规划的1号线，应直接从机场T3航站楼出，走迎宾路（机场、迎宾路、电校、机械厂）-北京路-新医路-友好路-扬子江路（到碾子沟）-黑龙江路（碾子沟-宝山方向）-宝山路-火车站-南外环路-团结路-大湾。 

　　理由：我设计的这条线路基本涵盖了乌鲁木齐60%的人口主要聚集区。第二，我认为在已经高密度公交线路覆盖区域修建BRT应遵循我市南北狭长、东西窄的特殊地理条件，应采取BRT主修南北，东西依靠普通公交互补的方式。第三，天山区作为我市主要人口大区线路设计分布不合理，天山区没有一条能够贯穿西部的环线BRT。