扶持公交责无旁贷

　　编后

　　扶持公交责无旁贷

　　公交优先已成为我国城市交通的发展战略。当前，县域经济实力明显增强，群众对公交的需求很大，但在发展公交过程中，很多地区的效果不尽人意。其中重要的原因，就在于政府责任的缺失。

　　上海从1996年开始实行公交市场化，把国有公交企业推向市场，自主经营，自负盈亏。13年后的2009年，上海公交重新回归公益为先、国有主导的模式。这一实践告诉我们，公交不能完全市场化，必须纳入公共财政体系；为公共服务产品买单，让百姓受益，是政府的责任。

　　澄迈县引进有实力的大型企业，把公交亏损纳入财政补贴。其经验启示我们，公交不能单纯追求经济效益，还要追求更重要的社会效益。只有确立优先发展城市公交的理念，确立政府承担发展公交主要责任的理念，在政策扶持、规划引导、场站设施建设、路权使用上加以扶持，公交事业才能得到良性发展。

　　不妨重温省委书记、省人大常委会主任卫留成去年6月29日在海口调研时的讲话精神。卫留成指出，公交事业是带有公益性的行业，不应过早市场化。在公交行业要支持大型国有企业参与，以推进城乡公交一体化进程，为广大群众提供更完善、更优质的服务。