新能源汽车驶出国门

    10月18日，山东齐鲁汽车制造有限公司生产车间工人正在为完成南非100辆天然气客车的生产订单忙碌着。此前，公司生产的混合动力及天然气等新能源汽车已出口到中东、西欧、俄罗斯等国家和地区。

    齐鲁汽车公司2001年成立， 2008年，突如其来的金融危机使公司受到了严重冲击，与此同时，国内客车市场不断细分，竞争日益激烈。是坚守低价策略继续占领小型客车市场，还是另辟蹊径？公司决策层面临重大抉择。

    董事长高艳国在市场调研中发现：环保、低碳、绿色已成当今人们的共同追求，国家汽车产业政策正在进行着重大调整，大力扶持和鼓励新能源汽车，特别是2009年1月，国家科技部等4部委联合启动了“十城千辆”工程。这对客车行业而言，是一个重新洗牌的重大历史机遇，抓住这个机遇，以新能源大客车作为发展方向，将使齐鲁汽车公司驰骋出崭新的广阔空间。最终，齐鲁汽车公司确立了以客车制造为核心，以电动汽车、新能源客车等产品为战略发展的新方向。他们积极与清华大学、北京理工大学、机械工业第九设计院等院校开展联合技术攻关，研发的新能源电动轿车、新能源燃气客车等多款新产品打入国内十几个省并出口到德国和南非等国外市场。

    2010年4月21日，齐鲁汽车公司与清华大学在我市召开新能源汽车技术战略联盟合作新闻发布会，就转让纯电动汽车控制系统关键技术签约，清华大学在齐鲁汽车公司启动年产6000辆的新能源汽车研发基地项目。

    看中齐鲁汽车公司的强大实力，第四届太阳城大会组委会向他们伸出了橄榄枝：52辆新能源接待用车订单。经过4个月的日夜奋战， 8月4日，由齐鲁汽车公司与清华大学联合研发7米长的首辆纯电动新能源客车 “考斯特”成功下线。这是我市首辆拥有自主知识产权的新能源汽车，最高时速达到90公里，一次充电续航里程达到200多公里，与普通燃油客车相比，节能效果可达85%。

    接下来下线的10.5米长的混合动力客车表现更为抢眼：整车混合动力智能化控制，停车断油和制动能量回馈；避开以电池为储能装置的大众化技术路线，选择超级电容组合模式，比其他电池组合方式更加稳定、故障少。

    目前，齐鲁汽车公司的新能源发展规划已被省政府列为汽车工业调整振兴规划重点项目，年产6000辆新能源客车项目也被列为省政府重点扶持项目。