武汉200辆新能源公交节油效果不佳(图文)

    武汉在十城千辆城市中是一个急先锋，早在2005年中国第一台扬子江混合动力客车就是在武汉上路示范运营的， 现在武汉运行的新能源客车，是东风旗下的东风电动车系列客车。2007年有50台东风电动车在武汉批量运行，在各个城市加大节能减排力度的同时，武汉今年又上线了150台东风电动车，目前武汉的新能源客车保有量为200台。

    现在运行的东风电动车和原来的扬子江客车有什么区别？“东风电动车是在原来扬子江混合动力客车的基础上进行优化改良的，使用的是康明斯电控柴油发动机，以并联镍氢电池取代了原先的串联镍氢电池，排放达到了欧Ⅲ排放标准。”武汉公交集团负责新能源客车的马工告诉记者。   

    东风改进的新能源车运行过程故障率怎么样？马工告诉记者“2007年刚刚运行的50台东风新能源车故障率比较多，今年上线的150台新能源车比以前明显好转。”当记者想了解东风电动车的节油效果是否符合官方宣称的高达30%的时候，马工很无奈的告诉记者，“官方宣称的节油率是车在特定条件下测试的结果，在实际运行中根据车的载客数和空调开放的程度不同，节油率也会表现出很大的差异，而我们的车在实际运行中，不管是自动挡还是手动挡，节油率只能用差不多来形容。”   

    当记者问以后是否会继续加大新能源公交的时候，马工告诉记者“目前公交集团采购一辆新能源车，政府补贴25万，以后是否继续购买混合动力客车或者是纯电动客车，取决于政府采购补贴力度以及厂家造车的技术是否成熟。”