“珠海造”新能源客车仍在“试验”能否立足市场？

    我市首批8辆LNG公交车已经上路一个多月了，过了试运营期。7月23日，记者致电市公交集团，试图了解这批“试验品”的实验效果。但该集团有关人士谨慎地表示，这批车还得继续“试验”，目前还无法公布有关数据。

　　截至目前，我市有珠海广通、珠海银通及珠海汉羚等三家企业，已经或即将生产新能源客车。那么，“珠海造”新能源客车优势和瓶颈在哪里？在一片叫好和掌声过后，“珠海造”新能源客车能否赢来货真价实的订单？离老百姓还有多远？本报记者进行了采访。

　　三足鼎立

　　珠海三家企业上马

　　昨日上午，市民毛女士从体育中心南站坐上了33路公交车。她此行并没有什么具体的目的，仅仅是为了体验一下首批新上街的LNG公交车。“今天是第一次坐，感觉不错”。就在一个多月前，我市首批8辆LNG公交车正式上街。巧合的是，也就是在上个月，相继有两家珠海企业宣称上马新能源客车的生产。

　　6月12日上午，在珠海度假村酒店1号楼，一场隆重的签约仪式举行，当天，一汽客车和珠海银通签署合作建立珠海新能源客车总装基地的协议，将成为中国乃至世界最大的动力、储能电池和新能源汽车生产基地，年总产值可达500亿元以上。

　　而就在这个签约仪式举行的两天前，第八届中国（广州）国际环保展览会开幕，一款全新的纯电动公共巴士在展览会上惊艳登场。该巴士由珠海汉羚科技有限公司自主研发，系纯电动铝合金全承载汽车。该公司负责人介绍说，该公司从去年开始研制新能源电动车，目前已成功研制出三款纯电动车。

　　当银通和汉羚相继展示自己的新能源客车发展宏图时，珠海另一家新能源客车已经开始一步步实现自己的宏图。这家公司就是珠海广通，他们的目标是要做中国新能源客车的NO1。早在2005年，珠海广通就开始了LNG客车的研发生产，目前在LNG、混合动力和纯电动三个领域都有所建树。进驻珠海十多年来，珠海广通在湛江、深圳等周边城市及河北唐山等地都收获了新能源客车订单。至此，珠海本土至少有三家企业在向新能源客车的征程迈进，“三足鼎立”之势露雏形。