悄然改变目标 华晨欲5年内挤进车企前五

    尽管一直对外宣称“不求最大-但求最强”，但是华晨集团董事长祁玉民似乎仍在尝试“秘密”做大华晨集团，这或许将帮助华晨集团在5年的时间内，挤进国内车企集团销量排名的前五位。

    7月15日的上午，祁玉民亲自出席了华晨集团旗下子公司（上海申华诺宇医用汽车有限公司）与奥地利Dlouhy GmbH公司的战略合作协议签署仪式，为华晨集团在专用车及改装车市场的发展引入了外援。

    而此前，祁玉民已向网易财经透露，2010年年内，华晨将在国内建成沈阳、大连、上海和铁岭4个专用车基地，而其他几个专用车基地也在运作之中。"我们去年专用车卖了1.5万辆，今年要卖4万辆，而我们生产能力最少是10万辆。"祁玉民说。

    祁玉民对专用车和改装车市场寄予了厚望，但对专用车级改装车市场的关注也只是华晨集团布局中的一点。

    数日来，华晨集团在轿车业务、商用车业务等其他版块上的尝试，似乎暗示着祁玉民并不满意华晨"不求最大-但求最强"的原则。继续冲击车企集团第一阵营的目标或许更适用于华晨集团。

    今日，宝马汽车集团科学与交通政策高级副总裁Christoph Huss透露，宝马正在与华晨集团商讨在华生产宝马电动车；上周，华晨完成了对河南省、江苏省内两家汽车企业的重组，并准备开发轻型卡车和面包车，这也将加速华晨集团走出北方区域市场的进程；与此同时，华晨位于辽宁沈阳、四川绵阳、埃及等地的4个二期工厂、共计7个重点项目将同步进行，总投资超过120亿……

    在这一系列实质性进展的基础上，华晨集团的底气多少产生了一些变化。

    在日前举行的华晨新骏捷产品推介会上，祁玉民十分高调的曝光了华晨集团的十二五发展计划。祁玉民表示，到2015年，华晨集团年产销整车将提高到150万辆，年产发动机150万台，年产销收入要突破1600亿人民币。

    与华晨今年争取的销售整车50万辆、销售发动机50万台，年销售收入600亿元等数字相比，华晨的"十二五"目标显然是要在2010年的基础上翻两番（华晨2009年销量仅为34万辆）。而这或许也能帮助华晨在国内车企集团的排名中获得一个质的提升。

    据公开数据显示，2009年华晨集团共销售汽车34.83万辆，位列中国车企集团第九位，甚至落后于纯自主品牌的厂商奇瑞和比亚迪。

    若"十二五"期间华晨集团年产销整车达到150万辆，那么将有望超过目前排名第六位、第七位、第八位的广汽（60万辆）、奇瑞（50万辆）、比亚迪（44万辆），并与排名第五的北汽集团（124万辆）直接竞争车企第一集团的名额，并与上汽集团（270万辆）、一汽集团（194万辆）、东风集团（189万辆）、长安集团（186万辆）进一步缩小差距。

    对于曾经多灾多难的华晨集团而言，能获得这样一个"又大又强"的机会是极其难能可贵的。