新能源公交是“大势所趋”

    作为汽车能源的石油资源，其储备量是有限的，为了保证汽车工业能够维持长期稳定的发展，同时也为了缓解环境危机，以维护人类赖以生存的美好家园，必须寻求代用燃料或者减少燃料的消耗量。因此，世界各国正在积极寻求新能源，世界上许多著名的汽车制造厂商也都在大力开发节能汽车。发展节能型、环保型汽车已成为世界汽车工业技术创新的重要方向和汽车产业可持续发展的必然选择。

    在中国，为进一步推动新能源汽车的产业化进程，解决高科技产品市场推广初期规模和成本之间的矛盾，在更大范围推广应用新能源汽车，科技部和财政部共同启动了“十城千辆”新能源汽车示范应用工程。决定在3年内，每年发展10个城市，每个城市在公交、出租、公务、市政、邮政等领域推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模于2012年占到汽车市场份额的10%。

    节能减排已成为社会的热点和车企的使命。对恒通来说，这样的使命已经践行多年，恒通早已成为天然气公交客车的佼佼者，在国内享有“天然气客车第一品牌”的美誉，恒通清洁能源客车的市场保有量已达总量的60%，具备了绝对的领先优势。在混合动力、纯电动方面，恒通同样已经潜心研究多年，并率先在行业内推出4款新能源客车，分别为油/电混合动力公交客车CKZ6116HEVA3、CKZ6126HEV3,气/电混合动力公交客车CKZ6116HENV3、CKZ6126HENV3和LNG公交客车CKZ6126HNB3，满足了国内市场对新能源客车需求。

    ●全国首款具有自主知识产权的气/电混合动力客车，整车配件100%国产化率，成本大大降低。

    ●同轴并联式混合动力系统，整车噪音低。

    ●大功率电机、大容量电池，整车动力强劲。

    ●电池布置在后机舱，体积小，重量轻，有冷暖通风保障，寿命长。

    ●首创的先进的离合器自动控制技术，性能稳定，可靠性高，操作方便。

    ●车辆起步时离合器处于完全分离状态，驱动扭矩全是由动力电机提供的，延长离合器寿命1倍以上。

    ●车辆在坡道下行时，动力电机不仅可以回收能量，同时还有良好的缓速作用，制动蹄片的使用寿命显著提高。

    ●混合动力系统出现故障时，可采用发动机单独驱动模式行驶。

    ●节气率达25%以上，能耗降低25%以上，废气排放减少30%以上。

    ●车辆动力强劲，车辆在坡道上行时，动力电机提供的最大助力功率可以达到80KW左右，而增加的80KW功率是由回收的电能提供的，不会增加燃料消耗。