世博推零排放客车 亚洲或成沃尔沃第一市场

   上海世博园内穿梭不断的156辆“零排放”客车，正在向参观者们传递一个信息——低碳绝不是轿车的特权。

    这些“零排放”客车来自全球商用车巨头沃尔沃集团，包括120辆“零排放”的纯电动客车和36辆超级电容客车。

    虽然目前公众更为熟悉丰田的普锐斯这一类面向消费者的新能源轿车，但沃尔沃集团全球总裁兼首席执行官雷夫·约翰森在接受本报记者专访却表示：商用车企业在节能环保方面完全有可能走在乘用车前面，因为新能源技术能够帮助商用车车主节省更多的燃料费用。

    他还指出，新能源客车比新能源轿车更加容易推广。因为在建立起庞大的新能源供给系统(充电站或新型燃料站)之前，新能源轿车很难推广。而客车由于运营线路固定，在补充能源上的问题不大，更加容易推广。

    雷夫·约翰森在1997年执掌沃尔沃集团之后，立刻将沃尔沃乘用车业务剥离出来出售给福特，集中资金聚焦发展商用车业务。目前沃尔沃集团已经成为全球第二大重型卡车和大型客车制造商，在建筑设备领域也位居第三。

    而福特却没能够将沃尔沃乘用车业务发扬光大，中国民营汽车公司吉利最近从福特汽车手中收购了这部分资产。雷夫·约翰森说，他期待吉利的这次并购能够最终取得成功。“沃尔沃乘用车公司里面其实人才济济，只要给他们提供适当的环境，应该能取得成功。”