江淮宝斯通带来的启示(图文)

    又到年终，当我们盘点国内汽车行业即将过去一年的成绩时，不能不注意到江淮宝斯通在中高档公务商务客车市场的出色表现。

    2009年，在长期被丰田柯斯达“统治”的细分市场上，江淮•宝斯通从无到有，给汽车行业带来的启示是什么呢？

    首先是挑战权威的勇气。

    由于历史的原因和比较高的要求，国内高档轻型公务和商务客车市场被丰田柯斯达长期垄断着，再加上国内某些产品的确在性能、质量和服务等方面的水准不高，国内自主品牌汽车很难打入这一市场。

    但是，江淮•宝斯通从立项开始，就把竞争目标锁定为丰田柯斯达，所有技术参数都与国际领先的柯斯达进行对比测试，力图将宝斯通做成国际一流的精品汽车。

    到去年7月，第一批江淮•宝斯通样车经过由日本专家主持的公正客观的对比测试，绝大多数数据或指标都与柯斯达持平，其中还有不少要优于柯斯达。

    第二是勇于创新的精神。

    作为国内高档轻型公务商务客车，无论产品研发、零部件采购，还是生产组织、营销服务，江淮•宝斯通始终坚持从客户的需求出发，形成了自己独特的竞争力。

    比如，为了提高客车的动力水平，宝斯通选用进口的NGD3.0-C 3HA“万国牌”发动机，不但最大功率比国际同类产品提高了20%，动力澎湃，而且在燃油经济性、环保排放等方面也具有较大优势，遥遥领先于竞争对手。

    现在，江淮•宝斯通已形成客户认同的六大特性：即精致经典、驾乘舒适、安全可靠、动力澎湃、经济耐用、清洁环保。

    最后还有科学严谨的态度。

    秉承打造“精品”自主品牌汽车的理念，江淮汽车在商用车领域取得了长足的发展，尤其是客车市场，江淮品牌和安凯品牌逐渐形成了“高品质”的口碑，并逐渐占领了国内自主品牌客车的高端市场。

    在江淮•宝斯通的生产过程中，对于质量要求达到了近乎苛刻的地步。比如在备受用户好评的噪音控制上，宝斯通采用全方位降噪设计，整体流线型设计以降低风噪，优化整车及发动机舱的密封性，并采用柔性悬架和配备子午线轮胎等全方位降低噪音。结果，宝斯通柴油版车型的噪音是71分贝，只比柯斯达高1分贝，而汽油版车型的噪声就优于竞争对手。

    另外，从外观上的车体平整度，到内在的座椅可靠性，以及密封胶条、后视镜螺丝等细节都有相关的技术规范和要求问题，达到甚至优于竞争对手。

    6月28日，江淮•宝斯通公务商务客车正式成为中国人民解放军陆海空三军仪仗队用车

    9月上旬，江淮•宝斯通纯电动公务客车服务“达沃斯论坛”……

    经过江淮客车的不懈努力，国内高档轻型公务商务客车开始打破以往被合资企业一款车型独家垄断的局面。