第1000台“千里马VR120-QLM”液力缓速器下线

——福伊特缓速器开始城市公交新里程

    2009年12月29日，福伊特驱动技术（上海）有限公司液力缓速器产品在中国国内的营销迎来新里程碑，那就是命名为"千里马VR120-QLM "的福伊特液力缓速器国产化生产后，第1000台在中国下线。为此福伊特驱动技术（上海）有限公司举行了新闻发布会。

    福伊特千里马液力缓速器国产化的项目从2005年开始启动，并与綦江齿轮、法士特齿轮及大同齿轮等国内变速箱生产厂家合作，进行了针对中国客户的国产化开发设计。并从2009年1月起投产，正式开启国产化征程。据福伊特公路运输项目部经理哈索洛夫介绍：千里马VR120-QLM液力缓速器在生产过程中，不仅热交换器和空心轴等45%以上的核心部件实现了国产化，制动力矩等产品性能也得到了提高，VR120-QLM液力缓速器动力矩也由2000 N•m提高到2450N•m。哈索洛夫还还表示：2010年福伊特还计划重新设计其转子和定子以提升缓速器的响应速度，使其在中低速范围内得到一个更好的优化，使其更好地服务国内城市公交车辆。

    哈索洛夫介绍：这款专门针对中国客户开发设计的缓速器是一款非常具有市场竞争力的产品，缓速力矩范围最大可达2450N•m，它专门为中国长途客车和城市公交市场而设计，与它的欧洲原型VR120-3相比较，质量更轻（仅有59kg），安装长度更短(仅48mm) 、电力消耗少、工作中不需要沉重的蓄电池和较大的交流发电机、不会产生高温等性能优势；缓速器经CAN总线完全集成进入申沃客车EBS电子制动管理系统，驾驶员可轻松经过制动踏板进行无级缓速控制。该产品自今年年初上市以来，很快进入申沃、海格、青年、宇通等多个国内整车厂家的配套体系等，成为上述厂家出口客车的理想配置，并已随中国客车批量出口至中东和非洲。除上海公交外，深圳，丽江，厦门等城市的公交公司也开始在自己城市的公交车上安装使用“VR120-QLM”千里马YELI 缓速器。

    发布会上，福伊特公路运输产品销售部工程师廉洁还介绍了福伊特R120-QLM千里马液力缓速器服务上海世博会项目的进展和新情况。

    据廉洁介绍：2010年将于上海举办的世博会带动了上海城市公交客车的全面升级，上海公交将用福伊特R120-QLM千里马液力缓速器装备900余辆新型的申沃城市客车。福伊特液力缓速器已成为上海世博会举办期间所有装有手动变速器的申沃城市客车的标准配置。第一批配置VR120-QLM千里马液力缓速器的申沃（Sunwin）城市客车早在2009年初就交付至上海公交，包括浦东公交、巴士五汽、巴士四汽、巴士新新、巴士申新和巴士强生等上海公交公司；通过上海公交数月示范运行，已取得了很好的使用效果。

    福伊特对上海公交项目的公交车使用情况监测的初步结果表明，配置R120-QLM千里马液力缓速器的车辆可延长制动衬片和制动盘的寿命3～5倍，燃油消耗量每100km可实现节约1L；此外，还可减少制动排放粉尘达80%，降低尾气中有毒微粒的排放，保护环境。

    福伊特驱动技术系统（上海）有限公司总裁苏明月博士在发布会上表示： “千里马”液力缓速器国产化的推出，使得福伊特液力缓速器更具价格竞争优势。不仅可以帮助国内商用车升级制动系统，而且还将“驱动”中国城市公交的进一步发展。福伊特“千里马”为迎接上海世博会，与上海公交合作，延续着“千里马”的高效，安全，节能，环保等特性，并将这一完美制动效果呈现给上海2010年世。