城市公交推广 浙企争抢新能源商机

    不知不觉间，杭州老百姓就已经和新能源汽车“亲密接触”了。家住和睦新村的张黎丽经常坐188路公交车去上班，这条线上的公交车每次启动时不会像其他公交车那样车尾冒出黑烟。

    国务院日前决定，2010年像杭州这样的节能与新能源汽车示范推广试点城市将由13个扩大到20个，还将选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。2010年，新能源车消费市场将进一步扩大，新能源汽车“钱”途可期。

    杭州一成公交车用新能源

    这两天，杭州公交公司采购的200多辆混合动力公交车正陆续交付。“等这205辆车全部到位，新能源车在全部公交车中的比重将达到6.1%。”杭州公共交通集团有限公司有关负责人表示。

    由于杭州市被列入节能与新能源汽车示范推广试点城市，杭州公交公司也加大了新能源车的采购力度：2009年6月份，又有50辆新车投入使用，像12路、188路和290路等都全线换上了新能源车。

    “用得最多的是油电混合动力车。”这位负责人告诉记者，这种车配置的是国四标准的发动机，车速在每小时22公里以下由电机驱动，22公里以上则由发动机驱动。传统公交车启动时，柴油没有燃烧充分，有害气体和颗粒排到空气中形成黑烟，而油电混合动力车启动时是电机驱动，没有黑烟污染。

    “算起来，一天能节油10%。”这位公交负责人表示，平均一辆车一年能节省1.8万元。尽管混合动力车比同等配置的普通公交车要贵30万元至40万元，但国家的补贴在25万元至30万元。

    2010年，杭州公交集团淘汰旧车以后，新车将全部采购新能源车，并按景区、市区、城郊分步推广，届时杭州新能源车比例将达到10%。

    浙企布局新能源车元年

    公交车、电力用车、邮政车、环卫车……国家政策倾斜，使节能与新能源车的应用范围越来越广；2010年，国家又将打开对私人购买新能源汽车进行补贴的“闸门”，新能源车的“钱”景日渐明晰。

    备战2010新能源车元年，浙江企业纷纷抛出大手笔。目前，从整车到零部件，再到电池技术，都有众多浙江厂商在研发和投入。2009年4月，万向纯电动汽车锂电池生产基地在杭州萧山经济技术开发区万向三号工业园奠基。2010年，这个基地将具备年产1000辆电动汽车的能力。众泰集团则推出了其纯电动汽车――众泰2008EV，目前基本型市场标价11.98万元。就在12月18日，众泰汽车与普天海油新能源动力有限公司在杭州签订了战略合作协议。

    “‘吉利’生产的所有车都将是油电混合动力车。”近日，李书福向外界表示，看中沃尔沃也是看中了其新能源技术。在纯电动车方面，“吉利”与台湾最大的汽车公司裕隆集团合作，将研发“熊猫”电动车，出口到东南亚国家，而这款电动车也会于2010年末在国内上市。