山东临沂造电动客车下线 跑360公里只需花120元(图文)

19日，在山东沂星电动汽车有限公司，一辆纯电动汽车下线。

　　19 日，“临沂造”纯电动汽车在山东沂星电动汽车有限公司实现批量生产。据了解，该纯电动汽车一次充电仅需3小时，续驶里程可达360公里以上，是目前国内续驶里程最长的纯电动客车。 

　　山东沂星电动汽车有限公司是国家工信部汽车产品公告内企业，主要研发生产高档豪华电动大客车。该公司与临沂市新世纪能源研究所等单位合作，拥有电动汽车电机、动力电池、控制系统等核心技术，并成功研制出各种新能源汽车。 

　　该公司研发生产的节能环保SDL6120EVG型纯电动城市客车  、SDL6121EVG型纯电动城市客车及SDL6110EVSG型纯电动双层城市客车，使用先进的全承载铝合金客车车身技术，一次充电仅需3小时，最高车速可达80公里/小时以上，续驶里程可达360公里以上，是目前国内续驶里程最长的纯电动客车。 

　　下线仪式上，中国工程院院士、世界电动车协会主席陈清泉告诉记者，沂星纯电动客车在很多地方都有创新，其技术在国内领先。临沂市委副书记、市长张少军表示，沂星电动汽车整车批量下线，为临沂打造国内最大的新能源汽车生产基地奠定了坚实基础。 

　　19日下线仪式结束后，临沂市公共交通总公司与山东沂星电动汽车有限公司签署订购协议，订购30辆沂星纯电动公交车作为城市公交运营车辆，这些车辆将在临沂市城区东环路和K10路公交线路上试运行。 

　　跑360公里只花120元“油钱” 

　　■普通燃油公交车的销售价格为40万—50万元，纯电动客车的售价是燃油公交车的两到三倍。 

　　■纯电动客车一次充电成本120元左右，而行驶相同里程的燃油公交车要花费四五百元。前者运营成本仅为后者的1/4。 

　　“临沂造”性价比远胜普通公交 

　　山东沂星电动汽车有限公司党委书记刘林生介绍，沂星纯电动客车主要有以下三个方面的特点：一是续驶里程长，可达360公里以上。二是使用寿命长，大于3年15万公里，远高于国家2年8万公里的标准。三是使用全承载铝合金客车车身技术，减少了整车重量，有效提高车辆运载能力和车身抗锈蚀能力。 

　　该企业技术中心副主任刘延爽告诉记者，目前各企业生产的纯电动客车分为“硅源电池”纯电动客车和“磷酸铁锂电池”纯电动客车，两者的主要区别在于电池。使用硅源电池的纯电动客车每辆售价100万元左右，一次充电续驶里程在260—280公里。使用磷酸铁锂电池的纯电动客车造价较高，售价180万至200万元，一次充电续驶里程360公里，沂星纯电动客车使用的就是磷酸铁锂电池。 

　　刘延爽说，一辆普通公交车的销售价格为40万—50万元，虽然“临沂造”纯电动客车的售价是燃油公交车的四到五倍，但是从长远来看，运行成本较低，仅为普通公交车的1/4。“我们的纯电动客车一次充电的成本仅为120元左右，而行驶相同里程的燃油公交车要花费四五百元”。 

　　好女不愁嫁  订单接踵至 

　　记者获悉，该企业投产后年生产能力可达4000辆。 

　　三亚一公交公司6月份预订的200辆大巴中的样车即将交付使用。海南还有一家公交公司表达了订购意向，临沂公交总公司也预订纯电动客车30辆，这些车辆有望春节前在临沂上路作为公交车使用。而在广州，已经有公交线路正在试用沂星纯电动公交车。 

　　记者体验：没有排气管，听不到“隆隆”声 

　　19日上午，记者登上了刚刚下线的沂星SDL6110EVSG型纯电动双层城市客车。 

　　从外观上看，这辆电动双层客车与传统公交车没有什么区别。负责驾驶的工作人员说：“驾驶时与传统客车会有些不同，传统车要打火启动，这辆车通电后就可以启动了。”记者看到，在驾驶室旁有个电子显示屏，上面清晰地显示着电压情况，这是专门用来监控电池组运行。 

　　踩油门、起步……没有燃油公交车起步时那样前仰后合的感觉，也没有陡然增大的发动机噪音，就在不经意间，司机已经将客车行驶到了40公里/小时，平稳、噪音小，双层的庞然大物开始行驶在临沂城区的道路上。 

　　运行中，记者发现，传统公交车的“隆隆”声已被温柔的“嗡嗡”声取代，不仔细听几乎听不到声音。在一约45度的上坡处，电动客车提高了动力，平稳爬坡，毫不费力。停车后，记者在车尾也没闻到任何刺鼻气味。并且与燃烧油、气的传统客车不同，纯电动公交车没有排气管，污染气体排放成了“0”。