混合动力车入围江苏省政府采购 政府鼓励首购首用

    12月10日—12日，中国南京政府采购产品展览会在国展中心举行，同期，2010年度的江苏省汽车协议供货全省联动招标活动也将拉开帷幕。昨天，江苏省政府采购中心的人士透露，响应国家鼓励绿色能源汽车的号召，混合动力汽车将首次入围江苏省政府采购。

　　江苏是全国首个实行汽车协议供货全省联动的省份，2006年至今已坚持了3年。入围江苏省汽车协议供货的汽车品牌、型号，将成为全省13个地市党政机关、事业单位、团体组织的“指定”采购汽车。对汽车企业来说，这种竞标方式更公平、透明，对采购单位来说，“抱团”采购可以最大限度得到汽车厂家的折扣。截至昨天，已有40多个汽车品牌，150多款车型来报名角逐2010年的招标。

　　江苏省采购中心的人士告诉记者，这一次的招标项目包括轿车、商务车、越野车、中小型客车、大型客车等，特别值得关注的是“混合动力汽车”首次被列入采购范围。

　　什么是混合动力汽车？这种汽车有两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。蓄电池满的时候，汽车靠电力行驶，蓄电池没电了，辅助动力系统即汽油机就会提供补充动力。这种车的优点是节能减排。在汽油价格飙升的今天，混合动力汽车可以大大减少汽油的消耗。比如，开一般的汽车，司机踩刹车时，原本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白浪费掉了，而混合动力车由于有“回收设计”，能把这些能量回收贮存起来供加速时再用。同时，混合动力汽车的尾气排放也比传统汽车少一半。

　　记者了解到，江苏省汽车协议供货全省联动招标的“口味”，一直都顺应国家政策导向。对于自主创新品牌、响应国家绿色能源、环保节能政策的产品，会优先考虑，甚至首购首用。

　　价格高，实际购买状况不乐观

　　在政府的“重点关照”下，混合动力汽车开拓市场的胜算几何？昨天，江苏省采购中心的人士说，虽然混合动力汽车被招标会“圈”了进来，但是采购人最终能不能接受还很难说。

　　目前，入围中央国家机关政府采购中心新能源汽车名录的汽车，实际购买的情况并不乐观。据统计，2008年我国新能源轿车合计销售9881辆，只占到乘用车整体销量的0.2%。进入2009年，我国汽车市场超过美国正式成为世界第一大汽车市场，但是，即便成熟的新能源车型丰田普锐斯，一年在中国的产量也只有2000多辆。

　　销量不大的原因之一是价格高。混合动力车由于装配有燃油发动机和电动机两个“心脏”，生产成本必然少不了。比如国产化的普锐斯定价在二十多万元，而同等级的普通丰田价格在十几万元。在国外，解决这个问题的办法是政府发补贴。比如日本，如果一辆混合动力车比普通车贵40万日元，日本政府将给购车人补贴25万日元。

　　但是在中国，政府公务用车购买新能源汽车的补贴资金如何分担还没有明确说法，在资金没有保障的情况下，混合动力汽车在公务车领域的“温度”还有些低。

　　政府鼓励“首购首用”

　　把混合动力汽车纳入政府采购，江苏省已经不是头一家。今年中央国家机关政府采购中心已经把绿色能源汽车“揽入怀中”，比亚迪的F3DM双模电动车、长安的混合动力车杰勋等，都入围了2009年—2010年的中央国家机关政府采购。

　　绿色能源是汽车工业的未来发展方向，对国家推进新能源战略至关重要。到2020年，我国单位国内生产总值二氧化碳排放比要比2005年下降40%—45%。另根据国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求，到2020年我国新能源汽车的比例要占全部汽车的二分之一，约为6500万辆。

　　这几年，全球汽车企业在绿色能源汽车上的“较劲”已经开始。在中国，一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、比亚迪等企业已经在这个领域“群雄逐鹿”。

　　各地政府也已经行动起来，黑龙江、天津、甘肃等地相继出台规定，希望通过政府“首购首用”，为国产绿色能源汽车打开市场。