12月10日—12日,中国南京政府采购产品展览会在国展中心举行,同期,2010年度的江苏省汽车协议供货全省联动招标活动也将拉开帷幕。昨天,江苏省政府采购中心的人士透露,响应国家鼓励绿色能源汽车的号召,混合动力汽车将首次入围江苏省政府采购。
江苏是全国首个实行汽车协议供货全省联动的省份,2006年至今已坚持了3年。入围江苏省汽车协议供货的汽车品牌、型号,将成为全省13个地市党政机关、事业单位、团体组织的“指定”采购汽车。对汽车企业来说,这种竞标方式更公平、透明,对采购单位来说,“抱团”采购可以最大限度得到汽车厂家的折扣。截至昨天,已有40多个汽车品牌,150多款车型来报名角逐2010年的招标。
江苏省采购中心的人士告诉记者,这一次的招标项目包括轿车、商务车、越野车、中小型客车、大型客车等,特别值得关注的是“混合动力汽车”首次被列入采购范围。
什么是混合动力汽车?这种汽车有两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。蓄电池满的时候,汽车靠电力行驶,蓄电池没电了,辅助动力系统即汽油机就会提供补充动力。这种车的优点是节能减排。在汽油价格飙升的今天,混合动力汽车可以大大减少汽油的消耗。比如,开一般的汽车,司机踩刹车时,原本可用来给汽车加速的能量作为热量被白白浪费掉了,而混合动力车由于有“回收设计”,能把这些能量回收贮存起来供加速时再用。同时,混合动力汽车的尾气排放也比传统汽车少一半。
记者了解到,江苏省汽车协议供货全省联动招标的“口味”,一直都顺应国家政策导向。对于自主创新品牌、响应国家绿色能源、环保节能政策的产品,会优先考虑,甚至首购首用。
价格高,实际购买状况不乐观
在政府的“重点关照”下,混合动力汽车开拓市场的胜算几何?昨天,江苏省采购中心的人士说,虽然混合动力汽车被招标会“圈”了进来,但是采购人最终能不能接受还很难说。
目前,入围中央国家机关政府采购中心新能源汽车名录的汽车,实际购买的情况并不乐观。据统计,2008年我国新能源轿车合计销售9881辆,只占到乘用车整体销量的0.2%。进入2009年,我国汽车市场超过美国正式成为世界第一大汽车市场,但是,即便成熟的新能源车型丰田普锐斯,一年在中国的产量也只有2000多辆。
销量不大的原因之一是价格高。混合动力车由于装配有燃油发动机和电动机两个“心脏”,生产成本必然少不了。比如国产化的普锐斯定价在二十多万元,而同等级的普通丰田价格在十几万元。在国外,解决这个问题的办法是政府发补贴。比如日本,如果一辆混合动力车比普通车贵40万日元,日本政府将给购车人补贴25万日元。
但是在中国,政府公务用车购买新能源汽车的补贴资金如何分担还没有明确说法,在资金没有保障的情况下,混合动力汽车在公务车领域的“温度”还有些低。
政府鼓励“首购首用”
把混合动力汽车纳入政府采购,江苏省已经不是头一家。今年中央国家机关政府采购中心已经把绿色能源汽车“揽入怀中”,比亚迪的F3DM双模电动车、长安的混合动力车杰勋等,都入围了2009年—2010年的中央国家机关政府采购。
绿色能源是汽车工业的未来发展方向,对国家推进新能源战略至关重要。到2020年,我国单位国内生产总值二氧化碳排放比要比2005年下降40%—45%。另根据国家发改委、科技部出台的新能源汽车规划要求,到2020年我国新能源汽车的比例要占全部汽车的二分之一,约为6500万辆。
这几年,全球汽车企业在绿色能源汽车上的“较劲”已经开始。在中国,一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、比亚迪等企业已经在这个领域“群雄逐鹿”。
各地政府也已经行动起来,黑龙江、天津、甘肃等地相继出台规定,希望通过政府“首购首用”,为国产绿色能源汽车打开市场。
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