上汽：自主新能源技术已有效规避国际车厂壁垒

    中国新能源产业的积极开拓者上汽集团２日在上海透露，目前，由上汽创新开发的插电式混联机电耦合驱动技术已经进入样机试制阶段。此项技术有效规避了丰田、通用等国内外混合动力产品的技术壁垒，是更紧凑、更高效的电驱动变速箱，有望于２０１２年装载在上汽的新能源轿车上。 

    根据上汽的新能源汽车产业化发展目标：２０１０年，综合节油２０％的荣威７５０中混混合动力轿车将批量投放市场；２０１２年，节油５０％以上的荣威５５０插电式强混轿车将批量上市；同年，上汽的自主品牌纯电动轿车也要推向市场，真正实现零排放。由此，上汽将在国内率先实现新能源汽车的产业化。  

    业内人士分析，国内最完整的新能源汽车产业链是上汽实现新能源产业化的竞争优势，上汽已经布局相对完备的汽车零部件体系，夯实了整车集成开发的基础。 

    目前上汽的新能源汽车事业部中有近百人团队负责新能源轿车汽车开发。今年年初成立的捷能公司有近２００人的团队负责纯电动和混合动力等核心零部件开发。商用车技术中心新能源技术部中有近百人团队负责新能源商用车开发。目前，上汽已成功研制生产出包括二甲醚客车，混合动力客车、纯电动客车、超级电容客车、混合动力轿车、插电式燃料电池轿车等新能源汽车。