客车行业格局的基本现状：经营质量呈下降趋势(图文)

    中国客车统计信息网2009年1-9月市场分析报告

    从本月起，中国客车统计信息网的统计序列中新增四川南骏汽车有限公司，为我们了解四川客车工业的发展提供了渠道。

    关于行业格局的变化，我有4个基本观点：

    1、行业格局的稳定是相对的，而变化是永恒的。颠覆固有的行业格局现状是所有企业的愿望，领先的企业希望与主要竞争对手拉开距离，而处于相对弱势的企业则在不断地寻找属于自己的空间，以图壮大自己。客车行业正是在这种防守和进攻中取得发展和进步。

    2、领先企业的衰败都与自身出错有关。保持自身不出错是保持领先优势的第一前提，因为目前的优势企业，在市场占有率、资源占有率（包括配套资源、人才资源、政府资源）、品牌认知度等方面都能够保持相对强势，如果大家齐头并进地发展，他们能够永远保持领先地位。

    3、追求个性化特点是后起之秀的制胜之道。后来者要想出人头地，必须要有自己的特点，这些特点正好是目前领先企业的短板，这样才会有突然袭击似的发展空间，以求出奇制胜，如果四平八稳地打阵地战，在市场占有率、资源占有率和品牌认知度方面都处于相对劣势的后起之秀，是很难脱颖而出的。

    4、失败者的教训并未受到足够重视。所谓“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”，失败者只能成为大家茶余饭后的谈资，一般而言，客车企业对成功者的经验研究较深，但对失败者的教训重视不够，因此，往往有人被同一块石头绊倒。合资企业的前赴后继和民营资本的进进出出都很能说明这个观点。

    ㈠、总销量排名

    1-9月，客车产销量列前15位的企业见表2-1，前15位企业的累计产量合计83854辆，累计销量合计82861辆，产量集中度为76.08%，销量集中度为75.83%。与上年同期相比，虽然绝对销量在下降，但产销量集中度都有明显的增长。

    按大中轻分类的具体排名情况见表2-2，其中：

    大型客车累计销量列前15位的企业共计销售30495辆，集中度为87.12%；

    中型客车累计销量列前15位的企业共计销售35808辆，集中度为85.38；

    轻型客车累计销量列前15位的企业共计销售26752辆，集中度为82.77%。

    从数据显示的规律来看，有一点值得引起客车行业的关注：1-9月，49家企业累销售客车109266辆，其中大型客车35004辆，占32.04%，中型客车41940辆，占38.38%，轻型客车32322辆，占29.58%。与上年同期相比，大型客车的比重减少3.05个百分点，中型客车减少0.43个百分点，轻型客车则增加了3.48个百分点。比例变化十分显著，大中型客车下降轻型客车增长是客车行业经营效益下降的明显标志。

    ㈡、座位客车销量排名

    1-9月，座位客车客车产销量列前15位的企业见表2-3，前15位企业的累计产量合计60486辆，累计销量合计59752辆，产量集中度为85.55%，销量集中度为85.37%。与上年同期相比，产销量集中度都有所增长。

    座位客车按大中轻分类的具体排名情况见表2-2，其中：

    大型客车累计销量列前15位的企业共计销售14670辆，集中度为94.83%；

    中型客车累计销量列前15位的企业共计销售23199辆，集中度为92.05；

    轻型客车累计销量列前15位的企业共计销售25906辆，集中度为88.34%。

    1-9月，49家企业累计销售座位客车69991辆，其中大型客车15464辆，占22.09%，中型客车25200辆，占36.00%，轻型客车29327辆，占41.90%。与上年同期相比，大型客车的比重减少2.39个百分点，中型客车减少0.63个百分点，轻型客车则增加了3.02个百分点。

    ㈢、公交客车销量排名

    1-9月，公交客车产销量列前15位的企业见表2-5，前15位企业的累计产量合计28441辆，累计销量合计28147辆，产量集中度为76.05%，销量集中度为75.67%。与上年同期相比产销量集中度都有明显下降，说明公交客车领域仍然没有形成比较稳定的行业格局。

    大型公交客车前15位累计销售15954辆，集中度达到90.48%。

    中型公交客车前15位累计销售13944辆，集中度为83.49%。

    轻型公交客车涉及的企业不多。

    1-9月，49家企业累计销售公交客车37199辆，其中大型公交客车17632辆，占47.40%，中型客车16701辆，占44.90%，轻型客车2866辆，占7.70%。与上年同期相比，大型公交客车下降4.69个百分点，中型客车增加0.38个百分点，轻型客车增加4.31个百分点。中轻型公交客车的比例显著上升，是今年公交市场需求格局变化的一个显著标志，在公交客车领域，中轻型公交车具有3个特征，一是价格不高，二是技术含量不高，三是参与竞争的门槛不高，综合这些因素，我们判断，今年公交客车的经营质量将呈下降趋势。