广州市环保局LPG公交车符合国家清洁能源标准

    19日，5位市人大代表对广州市推行使用LPG公交车的有关质疑见诸报端后，根据市领导的要求，广州市环保局调阅了LPG公交车推广过程的相关文件，并通过市人大常委会于22日上午约见5位市人大代表，就相关问题进行了沟通。
 
    5位市人大代表昨日向环保局提供的调研报告，主题是关于广州市公共交通的发展和推动公交优先政策的情况，其中第二部分的第三点提到LPG公交车环保性的内容。据环保局调阅有关资料，调研有关观点依据的检测报告，是由某公交公司通过广东某高校，委托中国汽车技术中心天津汽车检测中心检测得出的。据了解，该检测测定了两辆样车，一辆是经柴油车改装的LPG车，一辆是目前技术指标最先进、尚未投向广州市场的混合动力车。据初步了解，前者属于不符合广州市LPG清洁能源汽车要求的改装车，后者是目前正处于研究试验阶段的新型清洁能源车。市环保局认为，该检测数据对比对科学研究具有一定意义，但是用于评价目前广州市在用的LPG公交车的环保性缺乏实际意义。

    “广州市推广使用LPG公交这一决策是科学、严谨的。”市环保局分管机动车污染控制工作的李辛副局长在约见人大代表时介绍，广州市推广LPG公交车是经过专家反复、认真论证的，是结合当时空气污染受颗粒物影响较大的特点和汽车排放控制技术水平状况作出的选择，符合1999年和2000年13部委下发的《关于印发〈关于实施“清洁净化工程——清洁汽车行动”〉的若干意见》和《关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求》要求的大力发展燃气汽车（LPG、CNG）的方向，符合当时及未来一段时间内广州的污染控制要求和我国汽车发展技术水平。

    根据当时专家提供的报告，广州市当年（2005年）所选用LPG车污染物排放检测结果是：一氧化碳为不高于0.01%，碳氢化合物为68.5ppm，氮氧化物为132.5ppm，优于北京当时的地方标准（严于国家标准），且碳氢化合物仅为北京标准的三分之一。由此得出结论是——LPG车优于柴油车，符合清洁能源标准。

    李辛还透露，在LPG公交推广使用后，加上其他的大气污染防治措施，广州的空气质量近年来在不断好转，并非最近有些人士所说的，仅仅是减少有机颗粒物排放，而加重了其他污染物的排放。数据显示，从2003年开始在公交行业全面推广使用LPG后，现在每年减少排放一氧化碳2.2万吨，碳氢化合物2430吨，氮氧化物1779吨，颗粒物417吨，并基本杜绝了当时群众反映强烈的公交车冒黑烟现象。2008年广州市空气质量优良天数94.3%，比2007年上升3个百分点，比2004年上升11.2个百分点；气象部门的观测结果显示，2008年广州市出现灰霾天数110天且少于周边城市，比2007年减少22天，比2004减少32天。今年1～9月环境空气质量优良天数合计为263天，优良率为96.34%，比去年同期上升0.35个百分点。