激情奋进近60载，黄海客车谱写辉煌历程

　　翻阅黄海一段段的历史记载资料和老照片，沉甸甸的历史意义让我们深深感受到了黄海辉煌的历史积累。在这一长串的历史记忆中，黄海人踏踏实实一步一步走下来的历程铸就了今日的金字品牌，让黄海客车品牌有了属于它自己的生命记忆。

    1951年，中国人民志愿军办事处汽车修理厂的新开张，拉开了黄海客车品牌在中国市场经营的序幕，随后，从中国人民志愿军后方勤务部安东汽车修配厂到安东汽车配件厂，安东汽车制配厂，丹东汽车改装厂，丹东汽车制造厂，2002年，丹东黄海汽车有限责任公司正式成立，宣告确立了黄海客车品牌。

    2009年，这个具有近60年历史品牌的客车企业已经在中国大中型城市客车市场多次获取大额订单，销量连续多年居行业榜首，牢牢占据着公交客车制造业的领航者头衔。

    而在历史的长河中，黄海客车接二连三的领先动作同样让我们吃惊不已。自主研发成功国内第一款后置发动机大型客车；拿到了中国汽车行业的最高荣誉--“中华杯”；第一个将空气悬挂应用于客车；在行业中最先引进高档旅游车项目；最先将客运旅游的流线型应用于城市客车；BTR、BOB系列先后服务于北京奥运等等。

    在黄海人的经营哲学史上，曾经记载着这样的一些理念，“价值共创，市场共赢”，“精品天下，合力制胜”，“需要产生可能，可能就要奋斗，奋斗才会成功”，“上错下不收，沾边就负责”。在这些已经牢牢心存于黄海人记忆里的思想主导下进行的产品研发、设计、生产、销售、服务，翻开了黄海客车在中国市场乃至全球客车市场永远意味着最新的一页，游刃有余的出牌让黄海人在面临一轮又一轮的市场竞争焦点地带不再徘徊。
   
    隐性力量的作用在来自于业务部门的产品开发、创新技术和营销手段这些显性力量的推动下，促成了黄海客车品牌的直线上升。

    技术创新推动历史性跨越

    翻看过去发展历史资料，可以说，黄海客车在业界树立的影响力很大程度上来自于自我变革的能力，几十年的产品自主研发积淀，使丹东黄海拥有着一大批令业内艳羡的产品研发队伍，丰富的产品研发经验以及先进的产品设计理念。岁月的积累记载着黄海客车品牌在技术、工艺、质量和成本各方面的优势，这也是它为什么能够长期在中国城市客车市场占据主导地位的重要原因。

    技术创新推动了黄海多次的历史性跨越，在长期的创新理念引导下，黄海不仅在国内设有客车研究所，而且还在欧洲建立了黄海欧洲研发中心，确保了黄海客车技术同欧洲客车技术保持同步发展。

    目前，丹东黄海汽车有限责任公司具备从新产品设计、试制直到检测的整个流程的独立研发能力，是国家认定的企业技术中心。“深度研发，适度超前”，黄海客车注意跟踪国内外大中型客车的发展方向，钻研吸收世界先进技术。先进的CAD及三维造型软件、有限元分析、产品数据管理等计算机辅助设计和管理手段被广泛运用于设计中， CAE强度分析部门，采用国际知名的ANSYS公司软件，完成整车静动态结构强度分析，在确保质量的同时，实现了技术与生产的有效结合。

    2006年3月，黄海同德国MAN公司正式签订了技术引进协议，并参照德国MAN公司的标准，于2007年3月份，建成了世界一流的BRT客车生产线，使产品在设计及制造工艺等方面达到世界先进水平。

    黄海是国内较早具有研发和制造客车底盘的企业，实现了客车车身和底盘之间的一体化设计和匹配，使整车性能达到最佳，并保证了对所售出的产品进行服务时，不必再找底盘厂，提高了服务质量和速度。

    在长期不懈的努力下，黄海在中国客车业创下了多项第一，“第一台后置发动机大型客车”、“第一台空气悬架客车”，“第一台中型高速旅游客车”，“第一台低地板城市客车”。这些记载着重大历史意义的荣誉称号，透露了黄海客车常青的经营密码。

    产品组合拳焕发黄海新活力

    整个行业发生了什么变化，客户期待的是什么？下一步的产品目标是什么？每一步的思考都是在不断突破品牌经营管理的满意度。在近60年的时间里，黄海客车产品品种不断拓展，产品质量不断完善。多款曾经引领时代潮流的产品绽放黄海客车品牌新活力。在客车发展史记载的经典车型中，我们可以看到黄海DD680、DD682、DD652、DD683、DD683B、DD654、DD6120HS等多款代表性车型。如今，黄海客车的MPB、BRT、AMT、LNG、CNG、纯电动等产品，依旧位于客车行业前列。

    DD680是黄海客车自主研发的第一款客车。作为黄海在客车行业的起家产品，凭借这款车型，黄海成为当时客车行业的领头羊，这款车的销售在一段时间内出现过供不应求的局面，时至今日，在一些地区仍能看到可行驶的该车型。随后，DD682国内第一款发动机后置的客车，DD683国产客车中率先配装空气弹簧悬挂系统的高级旅游大客车，DD6120HS大型低地板城市客车等产品不断亮相，引领着中国客车发展。在传统产品体系中不断注入的新时代鲜活血液，带领着黄海客车品牌的逐渐成长，成就了今日黄海客车的品牌地位。

    2008年，随着市场环境的变化以及竞争对手越来越多，在各大企业纷纷加入公交车市场激战中，黄海客车面临着品牌诉求点的调整。而随之，黄海酝酿多时的旅游客车和新能源客车的面市，则揭开了未来发展新篇章。

    DD6129K02大型高级旅游车是黄海在2008年研发成功的一款双风挡高级旅游客车。该车具有造型美观、大气，档次豪华、动力性强、油耗低、性价比高等特点，是黄海经过多年市场调研、设计开发出的一款产品，合理的外形设计以及MAN技术融入使得该车在节油方面的性能尤为突出，在国家权威部门测试的综合油耗仅为16.7L/百公里。该款车型一经推出就受到旅游、客运市场青睐，现在已经实现多个大批量订单，并出口到沙特等国家。

    与此同时，在面临燃料能源价格不断高涨的挑战下，黄海客车积极响应国家号召，大力开发新能源客车，经过多年的研究、实验，目前黄海客车在新能源研发成果显著，已经开发出多款新能源产品。其中，DD6129HES11车型为低入口柴电混合动力公交车，车型采用混联式系统，与其它混联系统相比结构简单，成本相对较低，低噪音，驾驶简单，节油效率高达20%-30%。借助传统公交车辆技术力量优势，黄海新能源客车发展早已胸有成竹。

    将来，精品中型客车将在中国市场占据越来越大的份额，对于黄海，如何把握住这一新市场契机，早已列入其产品规划项目里。2009年度品行天下巡展活动中，黄海新款中型客车的亮相昭示着黄海在未来市场竞争中已经开始的新阶段。

　　市场契机铸就新地标

    思路清晰的人往往更容易靠近机会。对于已经在产品开发、技术创新、市场开拓方面充分做好准备的黄海，分享中国客车市场的胜利果实近在咫尺。公交优先发展，北京奥运会，哈尔滨冬运会，济南全运会，上海世博会，一时间中国各地公交市场异常活跃，搭上政策快车的黄海，由此奠定了市场领先基石。

    2005年春，北京公交为满足2008年北京奥运会需求，一次性抛出30亿元公交车采购大单，成为中国乃至世界客车史上最大的一次招标采购项目。黄海在其参与的11个标段中，一举夺得9个第一，2个第二，最终赢得了956辆整车、100辆底盘的大单，成为这次奥运招标的最大赢家。在接下来的三年时间里，每年黄海都向北京市场提供上千辆公交客车，至2008年奥运召开之际，已有3000多辆黄海公交车直接服务于北京奥运，成为国内城市客车的旗舰品牌。

    随后，在天津、沈阳、上海、青岛等奥运分赛区协办城市进行的2008年奥运会公交用车政府招标采购中，同时还有2000多辆黄海客车进入主力车型。黄海是唯一一家在所有举办和协办城市公交车政府招标采购中全部中标的企业。2009年2月，黄海进入在哈尔滨举办第24届世界大学生冬季运动会公交用车政府招标采购中。在济南，为了迎接十一届全运会，60辆18米黄海客车走进了济南市民视野中。

    连续的用户采购订单和高度的用户认可度再次肯定了黄海客车品牌名誉度。从2004年开始，黄海已连续多年荣登中国大型城市客车销售量榜首。如今，黄海产品已遍布全国30个省市自治区，并已远销至中东、东南亚、南美及非洲等30多个国家和地区。与产品组合拳相得益彰，黄海在中国客车市场上留下了光鲜的脚印。

    2009年10月1日，中华人民共和国即将迎来60周年庆典大喜。在回顾60年来中国客车发展历史资料中，黄海客车品牌近乎与祖国同岁的发展历程，是中国汽车史上的骄傲，是黄海人的骄傲。