让客车安全落地生根开花结果(图文)

    中国是全世界因交通事故死亡率最高的国家，2008年，交通死亡人数却高达73484，占全球比例的16％。究竟是哪些原因左右着目前我国急需关注的交通安全呢？

    苏州金龙通过近年的调查研究发现，除车辆安全之外，驾驶员的驾驶水平、客运企业的安全管理和道路安全建设与管理水平都对交通安全起到至关重要的作用。换句话说，在车辆安全可以保证的前提下之外，所有交通参与者综合素质的提高，才是真正保证交通安全的关键。

    本着推动“行业大安全观”的目标，苏州金龙于2008年启动“海格安全大讲堂”，在之前汽车企业更多推崇车辆产品安全的基础上，通过互动和鲜活的专家授课形式，促使了参会者在安全意识上的再次提升。2009年，“海格安全大讲堂”的内容更为细分，在原有强调安全意识的基础上，开始针对管理者和驾驶员分别采用不同的授课模式，分别从安全管理和安全驾驶的角度来引发参会者的思考和共鸣。

    搭建交流平台，让安全“落地”

    据苏州金龙销售公司副总经理高文博介绍，今年的海格安全大讲堂是第二届。去年举办的首届历时6个月，横跨全国31个省、市、自治区，吸引了1000多名客运企业管理者参与。

    安全是客运行业屡抓不懈但却又最头疼的工作。在此次大讲堂开讲之前，一位客运企业的负责人道出了其中的苦衷：“安全抓起来太难了，也许你做了很多工作，但并不能保证你就一定不出事故。而且安全工作涉及到很多细节，几乎方方面面都要兼顾。”他表示，目前，在安全工作上，他们虽然有一些经验，但还不成体系，很需要一个平台来了解和学习更多的做法。而与这位负责人有着共同需求的客运企业管理者并不在少数。

    海格安全大讲堂正好搭建了这样一个平台。“为了响应用户的需求，海格安全大讲堂又和大家见面了。”在开幕仪式上，苏州金龙品牌部经理王新亮说。

    今年的海格安全大讲堂，苏州金龙仍然邀请的是去年奥运会的驾培机构中德安驾的专家来与客运企业管理者共同探讨安全话题。客车企业搭台，客运企业与专家一起来探讨安全话题，将安全落实为实实在在的行动，这种形式自然受到用户欢迎。

    然而，光有好的形式还不够，关键看内容。那么，这个讲堂上到底都讲了些什么？

    安全理念升级让安全“生根”

    “在去年的海格安全大讲堂上，斯堪尼亚中国总经理何墨池讲过这样一句话：一个破车加一个好司机，比一个好车加一个破司机还好。”王新亮说。在苏州金龙看来，只有全面解决好人、车、路的安全因素，才能保证全面的安全，任何一个环节出了问题，都可能造成大患。

    而促进安全意识的觉醒，那只是第一步，还应将安全落实到具体的日常细节中。因此，今年的海格安全大讲堂的主题为安全管理。“如果说去年首届海格安全大讲堂是客车业安全理念的播种机，那么，今年的海格安全大讲堂则是安全管理的宣传车。”某业内人士评价说。

    然而，谈到安全管理，几乎每一家客运企业都有自己很成熟的一套做法，海格安全大讲堂又能讲出什么“花样”来呢？

    在讲堂上，苏州金龙在业内首次独创性提出的“客车安全管理金字塔理论”吸引了参会者。中德安驾的许海东讲师介绍说，“安全管理金字塔”共分四层，最基层是安全管理的组织体系，第二层是安全技术应用，第三层是员工执行力，处于塔尖的是安全文化。而安全文化就是要在企业内乃至全行业形成一种讲安全的氛围，这样，才能最大程度上实现安全。

    为此，苏州金龙将“安全模型”分为三层，最基层是安全产品，第二层是安全意识，最顶层是安全运营产生的经济价值，也就是解决车和人的安全问题。为了夯实“安全模型”的基础，打造更加安全的客车产品，苏州金龙建立了“5A全程护驾系统”，包括安全操控、预警、规避、防护、脱险系统。这是苏州金龙博士后工作站秉承“安全为本”的理念，依托斯堪尼亚百年造车经验，历时3年打造出的一整套的客车安全综合解决方案，其核心以产品技术为基础。据了解，海格客车所采用的很多先进的安全配备在国内都属首家。而后两个层面目标的实现，苏州金龙则寄望于海格安全大讲堂的推动。

    行动引发共鸣安全正“开花”

    以安全为主题的海格安全大讲堂越来越得到行业的共鸣。前不久，厦门金旅在贵州举行了客运车辆安全技术研讨会。上海申龙近期则启动了“平安中国行”全国巡展。连卡车企业东风柳汽也“掺和”了进来，准备在最近发布《卡车司机安全宝典》。

    江西上饶汽运集团有限公司总经理董步思说，省油等其他节约成本的办法总有一个限度，但安全的效益无法估量。

    江西吉安长运有限公司总经理左碧冷也表示，安全对于客运企业而言，就仿佛100中的“1”，如果“1”没有了，后面就算有再多的“0”，也没有意义。

    据了解，很多参加了海格安全大讲堂的客运企业负责人在回去后都积极采用了一些讲堂上所传授的安全提升办法，不仅对运营客车加装GPS、ABS等配备，而且对新采购客车主动要求采用盘式制动、液力缓速器等装置，在安全管理上也开始推行模块化管理等办法。江西长运集团有限公司副总经理穆孙祥介绍说，GPS和行车记录仪已经成为该集团运营客车的标配。

    越来越多的事例无不证明，安全文化环境正在业内形成，而同时也证明，在安全宣贯上，苏州金龙走在了行业的前列。

    “我们的愿望是除了为客运企业提供一辆好车外，还能通过大讲堂，不断提升司机的安全意识和安全驾驶水平，真正实现把安全写进客运企业的财务报表。”王新亮说。

    该企业精心准备的这一年度活动，体现了该企业在原有营销模式上的重大创新。即不再单纯强调企业在车辆技术研发上的所作所为，而是通过专业讲师和参与者的交流互动，使与会者体会到海格在安全方面的用心和对客户盈利的关心，进而达到传播海格客车安全品牌核心的目的。

    从活动形式上来说，2009年的“海格安全大讲堂”有了更多可圈可点之处。比如说讲师在课程中假设的一些对驾驶环境的选择，促发了管理者对底层员工的换位思考，这种“授之以渔”的会议模式，对目前急需促进的客运企业安全管理而言，无疑是一场及时雨。

    在理念方面，“安全大讲堂”特别指出交通环境中“伙伴驾驶”的作用，强调参与交通的各方是一种平等合作的伙伴关系，驾驶员在交通行驶过程中应保持安全礼让、文明驾驶的原则，这对促进整个交通环境的安全和谐有着非常重要的意义。