国内首台防火公交在蜀都客车诞生(图文)

    9月3日，在成都一实验场内，一辆公交车被人为放置的汽油点燃。仅仅数秒之内车厢中已是烈焰冲天，浓烟滚滚，就在此刻预先安装在车上的一套自动灭火系统开始工作 ，10秒内火势就已被控制，又过了20秒左右，明火已被扑灭。

    防火公交为乘客支起生命保护伞

    其实这起“纵火”案是公安部消防局和四川省科技厅对“公共交通车辆消防安全防护系统”组织的科技成果的鉴定会。经过实验，这项国内完全拥有自主知识产权，能够有效提升城市公交车辆安全水平的新技术，顺利通过了国家权威机关的鉴定。

    这套由四川省消防部门和蜀都客车等有关单位联合研发的，国内首款公共交通车辆消防安全防护系统，利用车辆自有动力和专用雾化喷头释放对人体无毒副作用、无剌激性的绿色环保灭火剂来控火、灭火、降温并稀释有毒烟雾。系统启动响应时间不大于5秒，能在10秒内控制，60秒内扑灭各类型公共交通车辆客舱和发动机舱内的固体和液体火灾，保护油箱（气瓶），防止爆炸，为乘客赢得疏散时间。

    日前，国内第一辆装备消防安全防护系统的公交车已在蜀都客车正式下线，并引起了全国各地公交单位的强烈关注。

    蜀都客车董事长王容坤告诉记者，这一系统能够有效提升公交车的安全性能，且成本也较为合理，约为全车造价的1/30。日后装备这一系统的车型将尽快实现批量生产并投入运营，为群众提供更加安全、方便、舒适、快捷的交通工具。

    火灾已成为公交车安全的头号大敌

    2009年6月5日成都发生了公交车人为纵火案，一辆9路公交车在行驶中突然起火，乘客中２７人死亡、７４人受伤，引起了党中央、国务院和四川省委、省政府及相关部门的高度重视，被称为是建国以来最恶劣的纵火案。不仅是成都，近年来，北京、天津、上海、重庆、深圳等地相继发生公交车火灾事故，造成了非常严重的社会负面影响，公交车安全的议题一时间成为社会各界关注的焦点。

    据消防部门的权威调查报告显示，公交车仍然是中国普通城市居民最主要的交通工具，在上下班高峰时段车内人员密度可达每平米6~8人，一旦着火，火势迅速蔓延、1分钟后车厢内温度将达到1000℃，后果往往极其严重。而现在运营中的公交车，一般只配备安全锤和手提灭火器，个别车辆配备了发动机舱灭火装置，这些安全措施都不能有效解决公交车发生爆燃、火势迅速蔓延、乘客难以及时逃生的突发问题。

    公安部消防局总工程师杜兰萍告诉记者：“公共交通车辆消防安全防护系统的研发成功，是从本质上提升公共交通车辆防火安全的技术创新，具有很强的创新性和应用性，要加快技术成果的转化过程，尽快推广应用。”

    科技攻关解决安全顽疾

    作为一个重大的公共安全课题，如何有效提升公交车的安全性，解决现有安全标准和设计缺陷之间的矛盾一直是相关领导部门和企业关注的焦点。特别是在6.5事件发生后，破解这一长期困扰公交行业的难题，就显得更为迫切。

    四川省消防部门和蜀都客车等有关单位的专家向记者介绍，通过研究案件中公交车的结构类型、燃烧特点、查阅国内外大量公共交通车辆相关技术标准、规范以及技术规程，研发团队掌握了多种公共交通车辆的结构类型等大量基础数据。并根据调研进行了数十次论证试验，研究分析试验取得的原始数据并调整系统的设计，最终确定了项目的研制目标、技术路线和各项技术参数。从开始研发到最终定型、课题组进行了近百次试验，在不到3个月的时间里最终完成了样机的试制和调整工作。

    2009年8月12日，企业标准《公共交通车辆消防安全防护系统》通过公安部消防产品合格评定中心、国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验汇总新专家组审定。9月3日通过了公安部消防局和四川省科技厅组织的科技成果鉴定。

    最终新技术在蜀都客车CDK6121CAR型公交车上进行了新车装车，标志着这项技术正式投入实际运营。